曾經在業界有這樣一個段子：新能源品牌只有兩個——特斯拉和其他品牌。不過在現階段的市場表現上也確實如此，高端市場都被這網紅品牌所把持?？稍捳f回來，這句判言這本身也是偽命題，因為還有不少巨頭還沒完全發力。

這其中一汽-大眾便是最受關注的存在，旗下ID.6 CROZZ于7月6日發布預售，價格為23.98萬-33.48萬元，7月18日正式開啟交付。

ID.6 CROZZ被定位為“大尺寸高端智能純電SUV”，所以不少人也難免會將之與Model Y進行對比。但需要注意的是，二者既然定位高端，所代表的自然不只是“這是一款車”而已，更在于產品背后的品牌理念與實力。

真正的經典設計，是與人性共鳴

如今是一個看顏值的時代，一款車是否能吸引人，外形設計很重要。在這方面，兩者走的是經典路線，Model Y延續“閉嘴”經典；而ID.6 CROZZ還是我們最熟悉、親切的Volkswagen式微笑。

說實話，后者其實更容易引起大家的共鳴，一汽-大眾不只是市場一哥，也伴隨著中國汽車工業的成長，經典的家族形象已深入人心。

其次是在結構設計上，兩車也有獨到之處，可卻高下立判。ID.6 CROZZ采用的是豪華寬體造型，三圍達到4891/1848/1769mm，軸距為2965mm，是標準的中大型SUV身材。搭配柔和不失硬派的線條，凸顯出旗艦級車型的大氣。相較之下，Model Y用跨界筆觸帶來的性能感確實容易討年輕人的喜愛，但也因過于個性的身材，壓縮了實用性。

如上表所示，更魁梧的ID.6 CROZZ可支持6座和7座兩種布局，其主副駕座椅12向電動調節并帶氣動按摩功能，第二排還擁有6向調節航空頭枕。特別是6座版車型，前兩排都是舒適感極佳的獨立大沙發，二排座椅可進行滑動調節，最靠后時腿部空間超過2拳，最靠前時有1拳2指，此時三排會有4指，非常充足。

反觀特斯拉Model Y，雖說4750mm的車長和2890mm的軸距還算出色，可因造型設計上壓縮了空間表現，舒適性著實不如ID.6 CROZZ。

總體來說，兩款車都有各自的經典元素，但ID.6 CROZZ不管是造型設計和空間表現，都更容易與人們情感和體感需求。要知道高端新能源SUV車型，給家人帶來最樂享的乘坐體驗，才是最重要的，不是嗎？

有靈魂的科技，是安全實用可靠

回看近幾年的汽車科技發展，最火熱的一個主題便是駕駛輔助系統，用我們熟悉的稱謂便是：自動駕駛。在這條路子上，特斯拉是話題王，而一汽-大眾依然是走穩扎穩打路線。

從賬面配置出發，Model Y搭載Autopilot 自動輔助駕駛擁有緊急制動、碰撞預警和盲點監測等功能，具備完全自動駕駛所需的硬件，號稱升級后的車輛將能在幾乎所有情況下實現完全自動駕駛。可實際上，這套科技的表現卻是毀譽參半，諸多業界人士持以保留意見。

相比之下，ID.6 CROZZ的“保守”則理性不少，其裝備的大眾IQ.Drive™自動駕駛輔助系統，集成了 30 多項主動安全技術及裝備，可實現 0-160km/h 的“全速域”駕駛，并支持一鍵開啟。且在人車共駕的邏輯更是拒絕“冷汗指數”，更符合用戶對駕駛輔助的需要。事實上，這樣的邏輯也貼合當下真實道路環境，畢竟當下人工智能還沒發展到自主決策的時候，好好輔佐駕駛員安全行駛才是當下之事。

得益于此，駕駛ID.6 CROZZ出門沒有那么多顧慮，其采用的AR-HUD增強現實抬頭顯示中的Indicator層可顯示車速、電量等。AR層射距離達到了10m，顯示導航提醒、碰撞預警等輔助駕駛相關信息。這種把導航等重要提醒畫在路面上，能很好規避“盲駕”的情況出現，確保安全駕駛。

一路上，不要擔心車輛會突發“喧賓奪主任性而為”，TA都是靜靜地幫助你規避可能出現的險情，給到最及時的提醒，在高速上路況允許時能讓你稍稍放松下緊繃的神經，這才是最適合當代人的駕駛輔助系統。

所以說，有靈魂的科技配置，還是得實用可靠，在這方面穩重的ID.6 CROZZ確實勝過過于超前的Model Y。

高效的動力，不僅快還要走得遠

當然，身為一款純電車型，三電系統才是最關鍵的競爭力要素，誰家的更高效可靠，誰就能獲得市場認可。

首先在動力選擇上，Model Y有220kW/440N·m，317kW/545N·m、331kW/559N·m、357kW/659N·m四種可選，最高續航里程為594km。ID.6 CROZZ有132kW/310N·m、150kW/310N·m、230kW/472N·m，最大續航里程為580km。說實話，在賬面上Model Y會占優勢一些，但對純電車型來說，飆性能意義不是太大，還得看綜合續航里程。

言歸正傳，二者駕駛感受因為定位的不同而有較大區別，Model Y會偏性能一些，急加速激進爽快。ID.6 CROZZ主要考慮到家庭出行需要，所以動力輸出會稍顯克制，行駛質感會更沉穩一些。

至于續航表現，從NEDC數據上看，兩款車最大里程都能接近600km，但ID.6 CROZZ由于一汽-大眾的強大體系力，展現出壓倒性的優勢。

據官方信息顯示，計劃超級APP集成20萬根公共充電樁并快速推進CAMS專屬快充樁布局，并在190多個城市實現一鍵加電應急保障，實現全場景補能無憂。相比之下，特斯拉如今在國內的充電樁只有6000多一些，普及度還有待提高。

換而言之，依照一汽-大眾的能量，鋪排遍及全國的公共充電系統并非難事，這使得ID.6 CROZZ車主能更容易找到補給站點。從另一個層面解決里程焦慮問題。這對于車主來說是巨大的安慰，雄厚的公共充電基礎，讓一家人的旅行能走得更遠，更安心。

貴言堂

總而言之，我們可以從ID.6 CROZZ身上，看到一汽-大眾“科技為人”的理念，這可以是造型設計，也可以是安全科技，更可以是強大的公共充電網絡，都突出一個領軍者企業對消費者的滿滿誠意。

且最重要的是，一汽-大眾的新能源事業，是一個全方面實施的高綜合性布局，從產品、服務、售后、公共設備一應俱全。也只有這樣，才能給用戶帶來最無微不至的體驗，展露出一汽-大眾進軍純電市場的誠意和決心。