近兩年的車展，給人的最大感覺就是新能源車型越來越多，電動化趨勢席卷全球，無論是普通主流車領域還是豪華車領域，純電動、混動開始過渡成為主要動力系統(tǒng)，這其中當然也包括韓系品牌，如起亞。在新能源車領域，現(xiàn)代起亞集團的實力還是可圈可點的，畢竟現(xiàn)代車型曾多次入圍“沃德十佳發(fā)動機&動力系統(tǒng)”榜單。

2021廣州車展期間，起亞發(fā)布了EV6和EV6 GT-line，基于E-GMP架構打造的兩款新車，吸引了諸多觀眾駐足。

對于韓系車的顏值表現(xiàn)，我們是絲毫不用擔心的，無論是在燃油車時代還是新能源時代，韓系車的設計總能給人留下深刻印象，起亞EV6同樣如此。

與很多純電動車型類似，起亞EV6也遵循簡潔時尚的設計理念，但不同的是，EV6多了一絲性能氣息，尤其是EV6 GT-line，前臉設計比很多小鋼炮還要兇，飽滿的車身也呈現(xiàn)出了一定的力量感。相比之下，EV6就顯得低調居家一些，適合喜歡不那么激進的消費者。

來到內(nèi)飾，EV6可以說是天馬行空，科技感直接拉滿，非對稱式的中控臺也能給人一定的新鮮感，曲面雙聯(lián)屏看上去也足夠前衛(wèi)，兩輻式方向盤或許沒那么挑逗，但也是時下新能源車流行的設計。設計部分是見仁見智的，但EV6符合當下的主流審美。

既然是新能源車型，那么不得不說的是動力和續(xù)航，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，起亞EV6最大續(xù)航里程達600km，支持800V快充，而頂配車型EV6 GT最大功率達584馬力，僅需3.5秒就可破百。在電動汽車時代，比加速其實是挺無聊的一件事，對于家用而言，續(xù)航里程或許才是頭等大事。

此前，起亞已發(fā)布“2045碳中和戰(zhàn)略”，這表達了起亞品牌對綠色低碳出行的美好愿景，同時，車企們接二連三的動作也在暗示著，下一個十年必定屬于清潔能源汽車，因此，如何轉變?yōu)槭澜缫涣鞯碾妱悠嚻放疲谴蟛糠种髁鬈嚻笳谒妓鞯氖隆?/span>

毫無疑問的是，EV6是起亞品牌在電動車領域布下的一顆重棋，在燃油車市場，目前德日系或許是難以逾越的兩座大山，因此新能源汽車則是實現(xiàn)超車的重要途徑，當然這還需要技術的提升和口碑的積累，未來我們也將持續(xù)關注起亞EV6的市場表現(xiàn)。