魏牌拿鐵DHT在廣州車展正式開啟預售，預售價為16.28萬元-18.28萬元。

新車共推出三款配置，分別為16.28萬元的中杯、17.28萬元的大杯以及18.28萬元的超大杯，不知道羅老師聽了后，會不會被當場氣暈。

其實從價格不難看出，拿鐵定位瑪奇朵與摩卡之間。與瑪奇朵HEV車型類似，拿鐵DHT同樣采用長城首創的兩擋DHT結構。數據方面，新車零百加速7.5s，完全可以滿足正常家庭的動力需求。

更重要的還在油耗上，拿鐵DHT車型盡管塊頭不小，但還公里油耗僅為4.9L，滿油狀態下，輕松實一千公里續航，周末出行完全沒有新能源車型的里程焦慮。

舒適性方面，空間在瑪奇朵上都無需，更高階的拿鐵更不用多說。除了空間外，懸掛濾震上拿鐵配備了同級唯一電控主動懸架。不過與大家常見的MRC電磁感應懸架不一樣，拿鐵采用的是調節油液流動的CDC懸掛，在保證懸掛主動可變的前提下，也維持了成本的可控。

主動懸掛再配上，采用芝華士沙發同款面料的環抱式座椅，舒適性必然會成為拿鐵的殺手锏。

寫在最后

在中國汽車工業起步階段，很多產品都是靠堆料，在基本的機械層面并不優秀。再回到2021年的當下，以魏牌拿鐵DHT為例，它不僅擁有能效穩居世界一線的動力總成，而且在底盤濾震、車廂隔音等國人看重的方面，都做到了同價位的領先水平，這樣的中國品牌車型又怎會不受國人喜歡呢？