在20多萬元價位的SUV，往往都會出現(xiàn)兩派人群，一派人群更傾向于冠道、漢蘭達這樣的合資中型SUV，而另外一派人群則覺得，反正已經(jīng)20多萬元價位了，為何不直接選擇一臺豪華緊湊型SUV。
而今天，我們就是為了另外一派人群而來，對兩款20多萬元起售價的SUV進行對比。而這兩款SUV分別是奧迪Q3和林肯冒險家，兩款車型在同級別中都有著不錯的市場銷量，大咖也將對比它們各自的優(yōu)勢在哪。
設(shè)計方面，兩個歷史悠長的品牌都有著自己獨特的設(shè)計風格，其中奧迪Q3采用家族最新的設(shè)計語言，前臉由八邊形進氣格柵和LED大燈組成，格柵邊緣和側(cè)進氣口邊緣都有著銀色的金屬飾條點綴，整體看上去更加精致和時尚。
相比之下，冒險家前臉顯得更加簡潔，巨大的鍍鉻格柵辨識度很強，而分體式的LED大燈使得它看起來頗為時尚。其中中網(wǎng)格柵帶有主動閉合功能，將能實現(xiàn)更好的發(fā)動機工況，從而提高燃油經(jīng)濟性。
冒險家的側(cè)面設(shè)計更加修長，就如同小號的飛行家一樣，看起來十分流暢。而奧迪Q3的腰線比冒險家復雜，不過正因如此，它的車身會更加運動。
尺寸方面，奧迪Q3的長寬高分別為4481/1848/1616mm，軸距2680mm。而冒險家長寬高為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，比起奧迪Q3要大上不少，空間實用性也更強。
車尾方面，冒險家的尾部采用了層次感較強的設(shè)計，貫穿式的LED尾燈點亮后有著不錯的視覺效果，大口徑的雙邊雙出也顯得更加硬朗。而Q3的尾部有點類似于溜背式設(shè)計，雖然采用隱藏式排氣，但后杠兩側(cè)的裝飾件讓它更加運動。
內(nèi)飾方面，兩款車都以科技感為主要基調(diào)，配備了12.3英寸的液晶儀表盤、12.8英寸的中控屏、三幅式的多功能方向盤等配置。配合隨處可見的皮革、鍍鉻等材質(zhì)，美式豪華感并未因為入門級別而消失。
而奧迪Q3設(shè)計上更顯科技運動，采用更加個性的雙色搭配，整體中控也更傾向于駕駛員的設(shè)計。此外奧迪Q3還配備了兩塊大屏，分別是12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸的中控大屏，這使得其更加適合年輕人。
作為豪華品牌SUV，賣點肯定不能只有設(shè)計方面，動力部分也是兩款車型的重點比較項目。從動力數(shù)據(jù)來看，冒險家全系標配2.0T四缸發(fā)動機+8AT變速箱的組合，最大功率達到了245Ps，最大扭矩390N·m，在數(shù)據(jù)方面就完全碾壓了同級別的絕大部分車型。
而奧迪Q3則有三款發(fā)動機，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力150Ps，峰值扭力250N·m；2.0TFSI發(fā)動機低功率版最大功率186Ps，最大扭矩320N·m，高功率版本最大功率220Ps，最大扭矩350N·m，均匹配7速S tronic雙離合變速器。
百公里加速方面，奧迪Q3三個版本官方成績?yōu)?.8/8.8/7.6秒，而冒險家媒體兩驅(qū)版實測成績?yōu)?.38秒，四驅(qū)版6.83秒。相比之下，即便是奧迪Q3動力最強的2.0T高功率版，動力數(shù)據(jù)上依舊遜色于冒險家。
而頂配奧迪Q3價格已經(jīng)高達32.36萬元，相比之下，24.68萬元的丐版冒險家動力都比頂配奧迪Q3強，性價比更加突出。
此外在駕駛模式方面，冒險家配備了運動、經(jīng)濟、標準、雪地模式，而奧迪Q3只有標準和運動兩種模式，冒險家的駕駛可玩性要更出色。
配置方面，大咖挑選了兩款最低配的車型進行對比，分別是奧迪Q3 2022款 35 TFSI 進取動感型，以及冒險家2022款 2.0T 兩驅(qū)尊悅版。相比之下，冒險家在基礎(chǔ)配置上要比奧迪Q3高上不少。
冒險家在配置上多出了膝部氣囊、胎壓顯示、遠程啟動、方向盤換擋、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、雙層隔音玻璃、空氣凈化器功能。
奧迪Q3的配置優(yōu)勢則并不多，只多出了主動剎車、前駐車雷達、車內(nèi)單色氛圍燈、后排獨立空調(diào)。更多配置則需要選裝，例如360全景影像（7500元）、方向盤換擋（100元）、前排座椅加熱（2500元）等。
需要注意的是，丐版奧迪Q3采用的是1.4T發(fā)動機，而丐版冒險家所采用的則是2.0T發(fā)動機，如此對比之下，更顯得冒險家的性價比更高。
與飛行家和奧迪Q7這樣的高端SUV不同，冒險家和Q3作為20多萬元級別的SUV，消費者也會對用車成本更加敏感，因此大咖也將從保養(yǎng)、油耗等方面解析兩款車的用車成本。
首先是油耗方面，根據(jù)小熊油耗的數(shù)據(jù)來看，冒險家的車主眾測油耗為10.2L/100km，而奧迪Q3 1.4T版本車主眾測油耗為9L/100km，2.0T版本車主眾測油耗為9.8L/100km。從油耗方面來看，奧迪Q3無疑更占優(yōu)。
但需要注意的是奧迪Q3全系都是需要加注95號汽油，而相比之下，冒險家只需要加注92號汽油。因此油費方面，1.4T奧迪Q3所需要的油費與冒險家相差無幾，而2.0T奧迪Q3的油費成本則要更高。
保養(yǎng)費用方面，大眾系的保養(yǎng)成本其實已經(jīng)比較透明了，只不過作為豪華品牌，奧迪Q3在成本方面也貴上一點。以6萬公里里程計算，奧迪Q3 1.4T版本常規(guī)保養(yǎng)成本為15123元，2.0 T版本成本為16017元。
而相比之下，冒險家6萬公里常規(guī)保養(yǎng)成本11493元，比起普通合資車而言并沒有高上多少，相比于奧迪Q3也要便宜不少，這點也是冒險家的一大優(yōu)勢。
從品牌來看，奧迪毫無疑問是一線豪華品牌，上世紀90年代就已經(jīng)合資生產(chǎn)，深耕中國市場多年，旗下已經(jīng)有多款熱門車型，例如奧迪Q5、奧迪A6L、奧迪A4L。
而相比之下，長安林肯直到2017年才宣布成立，直到2020年，長安林肯首款車型才正式上市，而這款產(chǎn)品也正是冒險家。從口碑來看，長安林肯顯然是不如奧迪的。
不過對比奧迪Q3和冒險家的銷量卻并未出現(xiàn)一邊倒的情況，今年9月，冒險家賣出了5200輛，成為品牌的銷量擔當。而奧迪Q3銷量則為3647輛，創(chuàng)下今年銷量新低，甚至還不如冒險家。
當然了，這也少不了零配件供應(yīng)不足造成的影響，今年8月份，奧迪Q3還賣出了8189輛，在市場追崇度方面還是要領(lǐng)先于冒險家的。
從兩款車的對比來看，如果是追求年輕個性，并且希望車子更有面子的年輕人，那么奧迪Q3會更有魅力。但如果是追求高級感，并且希望性價比更高，用車成本更低的“奶爸”用戶，那么林肯冒險家則更具吸引力。