SUV市場無疑是中國自主品牌的主要占據(jù)點(diǎn)，而在主流車型里面，各個品牌為了拓展產(chǎn)品線，都會為車型添加后綴，占領(lǐng)細(xì)分市場，其中有用版本名稱、“PLUS”、“PRO”等進(jìn)行區(qū)分。相信大家都能從后綴中，猜測中其在產(chǎn)品序列中的定位。而今天我們實(shí)拍的吉利博越X當(dāng)中的“X”后綴，相信很多消費(fèi)者都不能直接從字眼上進(jìn)行區(qū)分。
而在這次實(shí)拍過程中，也確實(shí)看到不少上前咨詢與博越其他車型區(qū)別的消費(fèi)者。其實(shí)從博越X 11.28-14.28萬的官方指導(dǎo)價就能看出，新車在博越車系中屬于定位相對較高的位置。今天我們就來看看這款博越X是否有能力肩負(fù)起博越家族的金字招牌。
從博越X前方來看，以及標(biāo)榜“中國風(fēng)范智能SUV”的宣傳語來看，可以明顯感受出，博越X相比起博越亞運(yùn)版，新車的目標(biāo)消費(fèi)群體明顯要更為年輕。
具體來看，博越X采用了更激進(jìn)的機(jī)甲前臉，前進(jìn)氣格柵和前進(jìn)氣口融入了古代鎧甲以及現(xiàn)代機(jī)甲的設(shè)計(jì)元素，從中心向四周輻射的設(shè)計(jì)線條，營造出了不錯的力量感。
在格柵兩側(cè)的磨砂銀+亮橙色的霧燈飾件進(jìn)行點(diǎn)綴，提升了車頭活力感的同時，又對后綴的“X”進(jìn)行了呼應(yīng)，相當(dāng)巧妙。
目光上移，晶鉆LED大燈組與鋒利的發(fā)動機(jī)蓋線條相互配合，讓吉利博越X車頭頗有一點(diǎn)美式肌肉車的觀感。
從車身側(cè)后方來看，這款采用黑色配色的博越X同樣亮點(diǎn)滿滿。
19寸的亮黑色輪轂配上馬牌輪胎，剎車卡鉗更采用同樣采用了霧燈區(qū)域的同款亮橙配色，讓這款博越X不僅看起來足夠動感，同時也保證了車型擁有一定的運(yùn)動性。
目光后移，后排乘客隱私玻璃加上亮黑色的C柱設(shè)計(jì)，組合而成了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)。
車尾方面，則依然可以看出博越的影子。不過加入的小尾翼、下擾流、貫穿式裝飾條，依然可以感受出博越X的年輕差異定位。
作為SUV車型，車廂內(nèi)部的家用型當(dāng)然不能落下。內(nèi)飾配色方面，博越X提供了藍(lán)翼以及赤紅兩種選擇，其中藍(lán)翼配色更強(qiáng)調(diào)清新感。而我們這次實(shí)拍的赤紅配色，則主要關(guān)注年輕消費(fèi)群體喜歡的運(yùn)動氛圍上。
國人注重的空間感方面，除了必要實(shí)際乘坐空間外，擴(kuò)寬實(shí)現(xiàn)的全景天窗，也同樣可以看到。
更過分的是，面對商務(wù)場景，博越X更是配備了后排老板鍵，這樣的配置在這個級別的SUV中確實(shí)比較罕見。
對于前排乘客以及駕駛員來說，除了隨處可見的軟質(zhì)包裹外，最吸睛的莫過于中控上面帶氛圍燈帶的BOSE音響。
相比同級競品的堆料，博越X通過多種材質(zhì)的搭配以及設(shè)計(jì)的加成，確實(shí)在內(nèi)飾氛圍上，完全站穩(wěn)頭部陣列。
而在智能配置方面，融入華為Hi-car互聯(lián)、智能家居，智能AI的中控系統(tǒng)，再組合可視化L2智能駕駛輔助，讓乘客以及駕駛員都能時刻感受到來自博越X的智能感受。
動力系統(tǒng)層面，說完表面的觀感，我們再來說說吉利博越X的動力方面。
博越X新車全系標(biāo)配1.8T+7速雙離合的動力組合，作為同級唯一1.8T動力，其最大輸出功率135kW，峰值扭矩300Nm，滿足家用肯定不在話下。
在實(shí)拍之外，其實(shí)CAR哥之前也對博越X進(jìn)行了試駕，在底盤感受上，博越X的調(diào)教更偏歐系風(fēng)格，在高速過彎時，確實(shí)要比不少同級競品的側(cè)傾小上不少，提高了駕駛員的過彎信心。
當(dāng)然，SUV始終是SUV，這一結(jié)論僅是橫向?qū)Ρ雀偲返闹饔^感受，喜歡操控的消費(fèi)者，還是選擇運(yùn)動型轎車更為合適。
寫在最后
如今，90后已經(jīng)成為中國市場的購車主力軍。他們既需要考慮家用、商用等實(shí)用場景，同時又希望通過車型標(biāo)榜屬于自己的那份年輕。那很明顯，這次的吉利博越X正是針對這部分消費(fèi)者而推出的。其實(shí)從2021年博越的銷量來看，吉利博越的成功已經(jīng)說明了其精準(zhǔn)擊中了中國拿過消費(fèi)者的用車需求。而更為年輕細(xì)分的博越X，能否打動這批90后的購車主力軍呢？我們還是交給市場去驗(yàn)證吧。