盡管近年來自主品牌汽車技術已經相對成熟，但是不得不承認的是，起步更早的合資品牌在產品的可靠性方面仍然有值得中國品牌學習的地方。同時也正因為有自主品牌的制約，合資品牌車的價格也不敢定得太高，加上近期部分經銷商進行年底優(yōu)惠促銷，10萬左右已經能買到一輛不錯的合資SUV，今天大咖推薦的四款就是質量靠譜、價格還實惠的合資品牌SUV。
東風日產-逍客
指導價：15.49-18.89萬元
終端優(yōu)惠：約2.1萬元
大咖點評：盡管這一代逍客已經來到生涯末端，但現(xiàn)款逍客仍然能有接近2萬輛的月銷量，究其原因，還是因為逍客這款車確實很適合作為家庭用車。價格方面相對實惠的同時又能兼顧舒適和省油，而且該車的可靠性也很不錯，能滿足家庭用戶的基本需求。
在售的逍客看起來還是熟悉的味道，家族式的V-Motion前臉設計現(xiàn)在看起來雖然沒有太多的新鮮感，但整體觀感還是相對協(xié)調的。逍客的外形設計在上一次改款時進行了改動，看起來更加年輕一些，但如今的逍客外形更偏向于中規(guī)中矩的路線，沒有多大驚喜，但也沒有硬傷。
內飾部分，中控臺的設計比較傳統(tǒng)，但基本的觸控屏、車聯(lián)網、OTA升級等功能都有配備，能滿足日常的娛樂需求。更重要的，逍客的低配車型也已經配備了相對全面的舒適性和多媒體功能，這讓逍客這款車在同級別當中性價比相對突出一些。
動力方面，目前逍客全系車型均搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力151Ps，峰值扭矩194Ps，傳動系統(tǒng)方面匹配CVT變速箱。動力輸出方面只能算是中規(guī)中矩，但逍客的官方綜合油耗只有6.2L/100km，對于一輛SUV來說算是較為經濟的。
北京現(xiàn)代-現(xiàn)代ix35
指導價：12.98-15.58萬元
終端優(yōu)惠：約1.5萬元
大咖點評：現(xiàn)代ix35原本是對標CR-V的緊湊型SUV，但近年來ix35的地位已經被途勝取代，轉戰(zhàn)低半級的市場。但再差也好歹是款標準尺寸的緊湊型SUV，11萬元左右能買到這么一輛空間、配置都不錯的SUV，如果你接受現(xiàn)代這品牌，ix35會是一輛性價比挺高的車。
外形上，現(xiàn)代ix35是該品牌在售車型當中相對內斂的一款，沒有夸張的大嘴中網，只采用了黑色蜂窩格柵來提升運動感。車身的輪廓較為傳統(tǒng)，采用了方正硬朗的線條，C柱上有一塊與車身同色面板，挺有個性的，車尾則采用了橫向的線條進行點綴，觀感較為時尚。
車內部分，先不說好不好看，但現(xiàn)代ix35的內飾還是緊跟潮流的，一款豎向的大屏去到了復雜的物理按鍵，同時還有數(shù)字儀表盤、平底方向盤等元素，科技感營造得挺到位。配置方面，多媒體系統(tǒng)的功能是相對豐富的，但在舒適性配置方面現(xiàn)代ix35就相對少一些，這一點就只能用車內空間來彌補了。
動力方面，該車提供1.4T和2.0L兩款動力供選擇，其中1.4T車型最大馬力140Ps，峰值扭矩242N·m，匹配7速干式雙離合變速箱，2.0L車型最大馬力160Ps，峰值扭矩193N·m，匹配6AT變速箱。如果注重前段動力爆發(fā)，那么建議選擇1.4T車型，如果注重全段動力的平順輸出，2.0L車型會更好的。
一汽-大眾-T-ROC探歌
指導價：15.89-20.49萬元
終端優(yōu)惠：約4.2萬元
大咖點評：探歌的官方售價是比本田XR-V等競爭對手要略貴的，但隨著這個車系的銷售時間逐漸拉長，如今的終端行情也優(yōu)惠了不少。11萬多起買一輛基于MQB平臺打造、搭載1.4T+DSG黃金動力的SUV，不得不說現(xiàn)在的探歌還是挺值得買的。
外觀方面，雖然探歌定位于緊湊型SUV，但整體尺寸還是相對小一些，所以看起來會相對靈巧。同時在細節(jié)上融入了一些年輕化元素，包括大燈-中網一體化設計、辨識度較高的霧燈區(qū)域以及側面頂部的銀色裝飾條，這些細節(jié)設定讓探歌在大眾家族化設計的基礎上還是能夠釋放出一些個性。
內飾部分還是大家熟悉的MQB風格，整體的布局與高爾夫等車型類似，雖然新鮮感不多，但勝在實在，觀感也較為協(xié)調。配置方面挺有誠意，Apple CarPlay、在線導航等功能都有配備，而且全系配備LED大燈，同級別單重來看探歌的配置還是相對厚道的。
動力部分是老生常談的1.4T+DSG動力系統(tǒng)了，最大馬力150Ps，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式雙離合變速箱，大眾對這套動力系統(tǒng)的調校已經很成熟，已經是合資車干式雙離合的天花板級別了，平順性和換擋邏輯都沒毛病。同時探歌的官方綜合油耗只需要5.9L/100km，可以說是相當省油的存在。
雪佛蘭-創(chuàng)界
指導價：13.99-17.99萬元
終端優(yōu)惠：約4萬元
大咖點評：很多人會因為3缸發(fā)動機而對創(chuàng)界敬而遠之，但創(chuàng)界這款車也不是乏善可陳的，至少在空間、動力平順性方面的表現(xiàn)都很不錯。更重要的是，創(chuàng)界算上優(yōu)惠之后起售價還不到10萬元，因此創(chuàng)界的性價比算是同級別當中的佼佼者。
外形方面，創(chuàng)界的設計較為大膽，前臉是雪佛蘭標志性的雙層格柵，而且整體呈現(xiàn)出“X”型，從而營造出更具沖擊力的觀感，適合追求年輕運動的車主。另外該車的側面也通過犀利的車身線條和雙色車身等設計來提升這款車的年輕感，如果不希望自己的座駕看著千篇一律，那么創(chuàng)界會是不錯的選擇。
內飾方面創(chuàng)界愛用了對稱式的中控臺布局，整體內飾氛圍相對年輕化，做工用料方面中規(guī)中矩，沒有太多驚喜但也不算差。次低配以上的車型配置更具實用性，諸如中控大屏、Apple CarPlay、車聯(lián)網等功能都有配備，能夠滿足日常的娛樂用途。
至于動力，在售的創(chuàng)界車型搭載1.3T三缸發(fā)動機，最大馬力169Ps，峰值扭矩240N·m，傳動系統(tǒng)方面匹配CVT變速箱（四驅車型匹配9AT變速箱）。創(chuàng)界這款車的動力和燃油經濟性表現(xiàn)都不錯，官方零百加速9.1秒，官方百公里油耗5.9L，如果不是三缸發(fā)動機在聲音品質方面略差，創(chuàng)界在機械品質方面就很棒了。
