后臺(tái)經(jīng)常有讀者留言說要買高性價(jià)比的7座SUV，今天，他來了。說起7座SUV，很多人會(huì)想起豐田漢蘭達(dá)，但落地價(jià)動(dòng)輒三十萬以上的漢蘭達(dá)對(duì)于大多數(shù)人來說還是相對(duì)貴的。既然要說高性價(jià)比的7座SUV，我們就把售價(jià)設(shè)定在20萬元這一級(jí)別，經(jīng)過精挑細(xì)算，大咖認(rèn)為值得入手的不外乎今天推薦的這幾款車型。
廣汽傳祺GS8
指導(dǎo)價(jià)：18.68-24.68萬元
大咖點(diǎn)評(píng)：傳祺GS8算是做得最成功的一款自主品牌7座SUV了，除了有接近5米的車長能保證車內(nèi)空間足夠?qū)捲Ｒ酝猓瑒?dòng)力系統(tǒng)匹配和底盤調(diào)教技術(shù)都相對(duì)成熟，開起來沒毛病，而且經(jīng)歷了換代后的全新傳祺GS8，外形設(shè)計(jì)方面也帶來了更多新鮮感，所以目前看來，同價(jià)位當(dāng)中傳祺GS8是很值得考慮的一款車。
全新傳祺GS8作為換代車型，基于GPMA架構(gòu)（GPMA-L平臺(tái)）打造而來，其外形繼續(xù)由廣汽研究院副院長張帆帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)打造，采用了硬朗的車身設(shè)計(jì)，提供了兩種不同的外形設(shè)計(jì)方案，分別是領(lǐng)航系列的“展威翼”和雙擎系列的“龍鱗翼”。傳祺GS8的車長達(dá)到4980mm，軸距為2920mm，比老款有所增加，由此，全新傳祺GS8營造出一副大氣時(shí)尚的外形觀感。
內(nèi)飾部分采用了近年來流行的簡約風(fēng)格，中控臺(tái)上的14.6英寸中控大屏集成了多項(xiàng)控制功能，由此得以取消大面積的物理按鍵。除此以外，該車還配備了12.3英寸的液晶儀表、AR-HUD抬頭顯示、32色氛圍燈、ADiGO 4.0智能物聯(lián)以及智能駕駛輔助功能，整體的科技感相當(dāng)強(qiáng)。
至于動(dòng)力，傳祺GS8提供了燃油版和雙擎版供選擇，其中領(lǐng)航系列為汽油版，搭載全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252Ps，峰值扭矩400N·m，匹配8AT變速箱。雙擎車型則搭載豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)，由190Ps的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和182Ps的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配E-CVT變速箱。預(yù)算充足的話，雙擎車型是首選，否則的話，2.0T車型在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)，也可以放心選擇。
星途攬?jiān)?/p>
指導(dǎo)價(jià)：19.39-23.39萬元
大咖點(diǎn)評(píng)：雖然星途攬?jiān)聸]有傳祺GS8的關(guān)注度高，但作為星途汽車去年的主力車型，搭載了奇瑞最新的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力達(dá)到261Ps，匹配7速濕式雙離合變速箱之后，動(dòng)力輸出更加直接。另外在車身尺寸上，長度達(dá)到4970mm的星途攬?jiān)屡c傳祺GS8相差不大，車內(nèi)空間足夠?qū)捲＃莻黛鱃S8以外一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。
星途攬?jiān)略谕庑畏矫嬉琅f采用星途汽車的家族化設(shè)計(jì)，前臉最吸睛的莫過于那塊大尺寸前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用三條幅中網(wǎng)設(shè)計(jì)，搭配引擎蓋上的犀利線條和方正簡潔的車身線條，星途攬?jiān)碌恼w觀感還是相當(dāng)大氣的。尺寸方面，攬?jiān)碌拈L寬高分別為4970*1940*1788mm，軸距為2900mm，已經(jīng)達(dá)到了中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾方面，星途攬?jiān)虏捎昧讼鄬?duì)沉穩(wěn)的商務(wù)風(fēng)設(shè)計(jì)，鋼琴烤漆面板與鍍鉻飾條的搭配讓攬?jiān)碌膬?nèi)飾看起來更顯商務(wù)化。該車配備了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，液晶儀表盤和中控大屏的尺寸均為12.3英寸，除此以外，諸如電子檔桿、三溫區(qū)空調(diào)、高配車型的座椅加熱/通風(fēng)等功能都有配備，另外像Lion4.1雄獅智云車機(jī)系統(tǒng)以及ADAS駕駛輔助系統(tǒng)等科技功能都不會(huì)落下，無論是觀感上還是使用體驗(yàn)上，攬?jiān)聝?nèi)飾的高級(jí)感都不錯(cuò)。
動(dòng)力方面，星途攬?jiān)?00T搭載全新星核動(dòng)力2.0TGDI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力261Ps，能在1750rpm~4000rpm轉(zhuǎn)速下持續(xù)保持400N·m的輸出，扭矩輸出平臺(tái)較廣，能帶來更加爽快的直觀駕駛感受。另外，攬?jiān)聜鲃?dòng)系統(tǒng)方面匹配7速濕式雙離合變速箱，官方的0-100km/h加速時(shí)間為8秒，性能表現(xiàn)中規(guī)中矩。
比亞迪唐DM-i
指導(dǎo)價(jià)：19.28-21.98萬元
大咖點(diǎn)評(píng)：雖然唐DM-i也被劃分到新能源車行列，但車主完全可以按照燃油車的用法來使用唐DM-i，畢竟DM-i系統(tǒng)下的車型都有著比較理想的虧電油耗。但相比前面提到的傳祺GS8和星途攬?jiān)拢艱M-i的車身尺寸略小一丟丟，如果對(duì)于第三排空間的要求不算高，在DM-i系統(tǒng)的低油耗表現(xiàn)下，唐DM-i是很值得考慮的一款7座SUV。
在售的比亞迪唐已經(jīng)是該車系的第二代產(chǎn)品，大家對(duì)于這款車已經(jīng)比較熟悉，采用Dragon Face設(shè)計(jì)語言的唐外形設(shè)計(jì)時(shí)尚靚麗，相比車身輪廓硬朗的傳統(tǒng)SUV車型，比亞迪唐的車身線條更為流暢。而唐DM-i的外形設(shè)計(jì)與上市更早的唐DM也沒有明顯的差別，六邊形的大嘴格柵、犀利的大燈輪廓、貫穿式尾燈設(shè)計(jì)這些元素都能看到，這一流暢的線條和協(xié)調(diào)的比例，如今看來依然說得上是高顏值。
內(nèi)飾部分也是大家熟悉的簡潔風(fēng)格，中控臺(tái)上搭載一塊15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)式中控大屏，用料方面則應(yīng)用了鋼琴烤漆面板、鍍鉻面板以及咖啡色皮質(zhì)面料作為搭配，營造出不錯(cuò)的檔次感。配置方面，諸如DiLink 3.0車機(jī)系統(tǒng)DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)都有配備，科技配置方面的表現(xiàn)也達(dá)到主流水準(zhǔn)，夠用有余。
動(dòng)力方面，目前在售的比亞迪唐DM-i車型按照純電續(xù)航里程分為52km和112km兩個(gè)版本，動(dòng)力系統(tǒng)由全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，動(dòng)力電池方面采用了磷酸鐵鋰“刀片電池”，虧電工況下的百公里油耗分別是5.3L和5.5L，對(duì)于中型SUV來說已屬省油。另外，該車的0-100km/h加速時(shí)間分別為8.7秒和8.5秒，在同級(jí)別當(dāng)中屬于中上水準(zhǔn)。
長安CS95
指導(dǎo)價(jià)：17.59-21.39萬元
大咖點(diǎn)評(píng)：長安CS95本身是底子不錯(cuò)的一款車，7座的布局，2.0T+6AT的成熟動(dòng)力系統(tǒng)，還有相對(duì)寬裕的空間。這款車后來沒有火起來的原因有很多，一方面是早期偏向于越野的定位，但卻沒有足夠強(qiáng)悍的越野性能，另一方面是早期款車型的外觀還是不夠吸睛。但現(xiàn)款的CS95已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘邢蜍囆停以煨鸵哺鼮闀r(shí)尚，雖然該車保有量不大，但整體來看仍然是一款綜合表現(xiàn)不錯(cuò)的7座SUV。
外形方面，長安CS95的前臉采用了多邊形進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)的輪廓與兩側(cè)大燈形成一體化設(shè)計(jì)，造型更加個(gè)性。側(cè)面部分的設(shè)計(jì)也相當(dāng)大氣，A、B、D柱采用了隱藏式設(shè)計(jì)，D柱則粗壯有力，搭配密條幅輪轂的話，檔次感挺高。該車的長寬高為4949*1930*1790mm，軸距為2810mm，定位為中大型SUV。
內(nèi)飾部分，懷抱式布局的中控臺(tái)采用了大量皮質(zhì)面料作為包裹，使用10.25英寸的全液晶儀表盤以及12.3英寸的多媒體顯示屏，內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)的中控屏與內(nèi)飾融為一體，觀感十分和諧。至于配置，長安CS95的也同樣緊跟時(shí)代，包括車內(nèi)氛圍燈、飛魚UI2.0智能交互車機(jī)系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等功能都有配備，配置方面也達(dá)到了主流水準(zhǔn)。
動(dòng)力方面，長安CS95搭載長安藍(lán)鯨系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力233Ps，峰值扭矩360N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配愛信6AT變速箱。雖然渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信變速箱是長安過去常見的動(dòng)力系統(tǒng)，如今來看似乎有些老舊，但這套動(dòng)力系統(tǒng)勝在匹配成熟，平順性和換擋邏輯都很好，開起來的感覺還是挺好的。
