近年來，福特在國內可以說是聲弱勢微，從曾經的銷量王福克斯，途觀L曾經的一大競品翼虎，如今都沒有太大的存在感。而在2022年，福特又帶來了一款新品，只不過其并非傳統家用車，而是一款真正的硬漢——撼路者。

北京時間3月1日，福特新一代撼路者正式發布。撼路者在國內市場由江鈴福特國產，最早于2015年上市銷售，現款車型官方指導價為27.58-37.48萬元，而新車未來將引入國內生產。

全新撼路者的亮點

外觀方面，全新撼路者方正的前臉造型營造出極強的力量感，大尺寸矩形中網搭配異形大燈組，與福特Ranger的設計十分相似，相較于現款車型圓潤的造型，全新撼路者外觀更加硬派激進。

此外，運動版車型則全部“黑化”，包括熏黑中網、后視鏡外殼、輪圈以及特殊的英文標識等，以此彰顯其特殊身份。

側面從前到后的貫穿腰線設計，塑造出富有肌肉感的側面造型，位置較高的輪眉預示著該車將有出色的懸架行程以提升通過能力。尾部造型則相當飽滿，“C”形燈帶與前大燈相呼應，并且一根黑色飾條連接兩側燈組營造出貫穿式尾燈的效果。

座椅方面，新車采用三排七座布局，第二排座椅同樣提供座椅加熱和前后移動功能，而第三排座椅則保留了出風口和充電接口，家用屬性凸顯。

內飾方面，對稱式中控臺設計以及平直的線條應用，營造出較為硬朗的風格。此外新車還配備了全液晶儀表以及大尺寸豎置中控屏，搭載SYNC 4系統，車機系統還將支持OTA升級功能，但過于筆直的中控屏，在開車時恐怕并不方便駕駛者觀察。

配置方面，目前已知新車搭載無線充電、電子駐車、座椅加熱/通風、10向電動調節座椅、駕駛員記憶功能座椅、加熱方向盤、自適應巡航、自動泊車等配置。

動力部分，全新福特撼路者將提供多種配置可選，包括3.0T渦輪增壓V6柴油發動機、2.0T單/雙渦輪增壓直列四缸柴油發動機，以及2.3L EcoBoost汽油發動機。

參考國內探險者的動力來看，未來國產全新撼路者預計將搭載2.3T汽油發動機。傳動方面，根據發動機的不同，分別匹配6速自動或10速SelectShift自動變速箱。

作為一款硬派越野SUV，全新撼路者依舊采用了非承載式車身，并且多片離合器結構的全時四驅改為了分時四驅結構，有兩驅、高速四驅和低速四驅幾種模式。并且還搭載了后橋差速鎖，800mm的涉水深度，越野能力十分強悍。

現款撼路者的優缺點

在2015上海車展上，江鈴福特帶來旗下首款SUV車型——撼路者，而這也是江鈴福特的首款乘用車型，一改過去專注于輕客、MPV的局面。

作為早在2003年就已經推出的車型，撼路者在國外也有著近20年的歷史。而現款在售的為第三代車型，從2015年推出至今已經有七年歷史，在進入國內的七年時間里，其優劣勢也十分明了。

從優勢來看，撼路者本質上就是Ranger皮卡的SUV，因此也繼承了不少Ranger皮卡的優勢，例如現款撼路者擁有獨立大梁的非承載車身，搭載了車底護板以及越野型輪胎，前后懸掛均采用螺旋彈簧，后懸掛配有的瓦特連桿。

此外擁有著225mm的離地間隙和800mm的涉水深度，接近角和離去角分別為29.4°和25°，而縱向通過角為21°，這些配置和數據也讓其有著出色的通過能力和脫困能力。

除了越野性能出色以外，撼路者同樣也重視實用性，七座布局能滿足全家多人出行，儲物空間則設計合理，配置上對后兩排乘客也有照顧，加上不錯的隔音表現，對乘客更為友好。

說完了撼路者的優點，自然也少不了其缺點。越野夠“硬”的同時，也意味著撼路者在舒適性上表現一般。此外，由于配備越野輪胎、車身較重的原因，撼路者的剎車表現也平平，100-0km/h的剎車距離需要45米左右。

同樣也是因為車重的原因，撼路者的油耗表現同樣也比較一般。根據汽車之家網友的數據，其百公里綜合油耗大概為10.7L/100km，而市區油耗更是在13L/100km以上。并且由于第三代撼路者已經上市七年，因此其內飾設計也顯示十分老氣。

當然了，隨著第四代全新撼路者的推出，大家也期待新車在保留原有優點的同時，也改進其原本的不足，帶來更出色的產品力。

銷量能否翻身？

從知名度上來看，撼路者在國內沒有太大存在感，路上可見度也很低，而這也是因為其銷量表現一般。從銷量方面來看，從2018年開始之后，撼路者的月銷量就一直在三位數，在今年1月份，撼路者也僅賣出149輛，排名墊底。

但需要注意的是，國內硬派越野SUV的市場并不算差，如坦克300如今已經是一車難求的狀態，而坦克500開啟預售后也迅速被搶完訂單。

因此，全新撼路者在外觀變得更加硬派大氣、內飾智能化更強、越野性能依舊出色后，也有足夠的實力與目前一線的越野SUV抗衡。

從國內市場來看，與撼路者同為合資或進口中型硬派SUV定位車型包括日產途達、三菱進口帕杰羅·勁暢、江西五十鈴mu-X牧游俠等。不過最近兩年自主品牌硬派SUV異軍突起，因此能夠與撼路者進行抗衡的車型還包括坦克300、哈弗H9、北京BJ40、上汽大通MAXUS D90 Pro等。

而撼路者如今的未知數，更多是在于其價格與品牌方面，從品牌價值來看，江鈴福特目前已經開始了轉型，如領界、領睿、領裕都是其轉型乘用車的代表之作，但營銷方面卻并不算做的很好。

加上江鈴福特品牌對撼路者的定位和推廣存在問題，到底是主打豪華，還是主打家用，是越野特色還是比拼豪華，撼路者好像哪個方向都有點，但就是哪個方向都沒有推到想讓人買單的程度。

此外在價格方面，現款撼路者指導價27.58-37.48萬元，并且優惠幅度只有1萬元左右。而這一價格同樣也沒有太多直接的競品，相比于途達、BJ40、坦克300而言，撼路者的價格要明顯高出不少。

而相比于豐田普拉多、三菱帕杰羅、Jeep牧馬人而言，撼路者在級別和定價上稍差一籌，這也讓其很難找到特別精準的競品。因此，未來新車在定價、定位上能否更合理，也決定了其銷量成績。

大咖總結

如今越野SUV已經成為了越來越多人考慮的對象，而全新福特撼路者終于要在海外迎來亮相，這也讓國產版本看到了換代的希望。從產品力來看，作為Ranger皮卡同平臺的全新撼路者越野實力不俗，未來定價有優勢的話，也能在銷量上更進一步。