告別許久，“車黑車托”系列又迎來了一款新車，那就是今年備受矚目的全新國產(chǎn)豪華中大型SUV——國產(chǎn)寶馬X5L，目前其網(wǎng)絡(luò)曝光價格為55.8-75.8萬元，大咖也來盤一盤這款車究竟有哪些亮點與黑點。
作為國產(chǎn)化車型，國產(chǎn)寶馬X5L外觀方面并無太大變化，家族性標(biāo)識的雙腎設(shè)計依舊顯眼。僅兩側(cè)進(jìn)口增加了一個新樣式的鍍鉻飾條，將加長X5的前臉更勾勒出更豪華的模樣，與進(jìn)口X5進(jìn)行區(qū)分，使其更具辨識度。
尾部同樣延續(xù)了進(jìn)口X5的設(shè)計風(fēng)格，依舊配備了3D懸浮式LED尾燈，后包圍的銀色的尾部擴(kuò)散器裝飾樣式。以及矩形雙邊共兩出的排氣口也都沒有變化。而上下對開的“天地門”十分便捷，只有尾門右下角“華晨寶馬”的中文字樣可以判斷其國產(chǎn)的身份。
新車內(nèi)飾同樣延續(xù)進(jìn)口車型的設(shè)計，包括經(jīng)典的三輻式方向盤、全液晶儀表和12.3英寸中控屏等均得以保留，并且還配備了寶馬專屬的水晶三件套（水晶擋把、水晶多媒體旋鈕、水晶一鍵啟動按鍵）。
配置方面，從目前已知的信息來看，新車將擁有環(huán)繞座艙的智能感應(yīng)氛圍燈和星空全景天窗，以此來迎合國內(nèi)市場的喜好。科技配置方面新車將會配備自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro和自動泊車輔助系統(tǒng)Plus，豪華感與科技感都表現(xiàn)不錯。
動力部分，國產(chǎn)寶馬X5L有兩款動力，分別為X5 xDrive30Li以及X5 xDrive40Li，搭載B48 2.0T四缸發(fā)動機(jī)以及B58 3.0T六缸發(fā)動機(jī)，其中30Li申報功率為180kW，而40Li申報功率為245kW，兩款車型均匹配8AT變速箱。
從動力數(shù)據(jù)上來看，X5 40Li的功率都相比進(jìn)口X5降低了5kW，預(yù)計是針對國內(nèi)國六b進(jìn)行了調(diào)校導(dǎo)致的。隨著最大功率下滑不大，但隨著尺寸的增大，國產(chǎn)X5重量也會更重，進(jìn)一步影響動力表現(xiàn)，具體動力性能如何，還需要其上市后試駕才能得知。
除了發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)以外，不少人還關(guān)心發(fā)動機(jī)的產(chǎn)地。據(jù)悉，國產(chǎn)寶馬X5L 30Li搭載的高功率B48發(fā)動機(jī)此前早已國產(chǎn)，也搭載在3系、X3等車型上，從這兩款車型的表現(xiàn)來看，這臺發(fā)動機(jī)國產(chǎn)后的品控還是不錯的。
而備受關(guān)注的國產(chǎn)寶馬X5L 40Li的B58B30C發(fā)動機(jī)將由德國進(jìn)口，在大東工廠組裝。此前推出的540Li的B58發(fā)動機(jī)也是進(jìn)口至國內(nèi)組裝，同屬于原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)。
此外，國產(chǎn)寶馬X5L還標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，高配車型還將提供空氣懸架等配置可選，底盤方面的配置沒有因為國產(chǎn)而減配。
當(dāng)然了，秉持著“國產(chǎn)即加長”的豪車傳統(tǒng)，新車變化最大之處還是在于加長。從申報信息來看，國產(chǎn)加長寶馬X5的長寬高分別為：5060/2004/1779mm，軸距為3105mm。
而目前在售的進(jìn)口寶馬X5長寬高分別為：4930/2004/1776mm，軸距為2975mm。相比之下，國產(chǎn)加長X5的軸距增長了130mm，3105mm的軸距也與寶馬X7完全一致。
過去在于競品奔馳GLE、奧迪Q7的競爭中，寶馬X5的優(yōu)勢在于駕駛質(zhì)感、內(nèi)飾豪華氛圍、運動感外觀，而缺點則在于其空間偏小。如今相比于奔馳GLE（2995mm）、奧迪Q7（2996mm）的軸距，國產(chǎn)寶馬X5L也將劣勢也逆襲為了優(yōu)勢。
不過，軸距的加長也帶來了一個問題，那就是國產(chǎn)寶馬X5L在其優(yōu)勢項——操控性方面是否會下滑。這點也要在未來新車上市后，實際體驗后才能得知。
在產(chǎn)品力已經(jīng)逐漸透明的當(dāng)下，關(guān)于國產(chǎn)寶馬X5L的最大謎題就是其價格，而這點其實也可以進(jìn)行推測。在今年2月份，國產(chǎn)寶馬X5L疑似價格流出，定價在55.8萬-75.8萬元之間。
從理論上來看，國產(chǎn)后國產(chǎn)寶馬X5L光是減掉5%的消費稅和15%的進(jìn)口關(guān)稅，車輛的價格就能直接殺到56萬左右，因此網(wǎng)傳55.8萬-75.8萬元的價格還是有一定可信度的。
而進(jìn)口寶馬X5的價格區(qū)間為售價為69.99-83.99萬元，相比之下，國產(chǎn)寶馬X5L起售價便宜了10多萬元，性價比也突飛猛進(jìn)。
當(dāng)然了，新車初期投產(chǎn)后產(chǎn)能通過會采取保守策略，按照國產(chǎn)寶馬X5L目前的產(chǎn)品力和網(wǎng)曝的售價來看，新車不小的概率會出現(xiàn)產(chǎn)能不足的現(xiàn)象。屆時不排除會出現(xiàn)經(jīng)銷商加價、加裝潢等手段漲價，這也是未來新車價格的一大隱患。
作為一款進(jìn)口變國產(chǎn)的豪華SUV，國產(chǎn)寶馬X5L未來的表現(xiàn)也有參考對象，那就是進(jìn)口國產(chǎn)寶馬X5L。
在2021年，寶馬X5全年賣出了50217輛，平均月銷量也能達(dá)到4000多輛。而這成績也讓其成為了2021年中大型豪華SUV銷冠，力壓雷克薩斯RX（48617輛）、奔馳GLE（47786輛）、奧迪Q7（16237輛）。
而對于同樣國產(chǎn)的英菲尼迪QX60、林肯飛行家，這兩款車型目前尚未證明其市場表現(xiàn)。并且從品牌來看，兩款車型都是二、三線豪華品牌，在品牌效應(yīng)方面與寶馬相差甚遠(yuǎn)，很難直接競爭國產(chǎn)寶馬X5L。
進(jìn)口寶馬X5在國內(nèi)有著十分出色的銷量成績，而國產(chǎn)寶馬X5L相比于進(jìn)口版本，除了增長以外其他產(chǎn)品力不變，在價格大幅下滑之后，其性價比也更加出色，同樣能獲得國內(nèi)消費者更高的認(rèn)可度。
因此，未來寶馬X5也將主打雙車戰(zhàn)略。一方面，進(jìn)口寶馬X5依舊保持原汁原味的操控性與豪華感；另外一方面，國產(chǎn)寶馬X5L將拓展出更強的家用表現(xiàn)，并且預(yù)計55.8萬元的起售價，也能下探到更多消費者的預(yù)算。
雙管齊下之下，寶馬X5也能滿足更廣泛的消費者，未來銷量表現(xiàn)必然不會太差。而能否走量的一大關(guān)鍵，還是取決于其產(chǎn)量如何，并且在定價方面是否能像網(wǎng)傳一樣55.8萬元起售，以及保持不加價的底線。
總體來看，國產(chǎn)寶馬X5L在加長與降價后，性價比要比進(jìn)口車型高出不少。在同級別奔馳、奧迪車型還在進(jìn)口形式銷售之際，國產(chǎn)寶馬X5L在國內(nèi)也更具競爭力。盡管國產(chǎn)寶馬X5L在加長后還存在一些槽點，但相比于網(wǎng)友對其的期待熱情，這些槽點的聲量并不算大，也讓大家對國產(chǎn)寶馬X5L的銷量更加充滿期待。