一提起法系車，很多人就會想到銷量低、不保值，和德系、日系車的火爆相比，法系車如今在國內的地位確實每況愈下，很多人在買車的時候甚至根本想不起來還有標致、雪鐵龍這兩個品牌。不過話說回來，很多真正開過法系車的車主對于自己愛車的評價還是很高的，這是因為法系車在某些方面確實有著獨到之處，比如今天要說的這臺標致4008，就是一臺嚴重被低估的選手！

標致4008定位和CR-V、RAV4一樣都屬于緊湊型SUV，很長一段時間以來，這臺車都處于默默無聞的狀態，直到今年1月份標致為這臺車推出了一款400THP創享版，16.77萬的指導價全系最低，但動力方面卻搭載了1.8T+8AT的組合，因此這臺車也成為了最值得入手的“乞丐版”車型。

外觀方面，這臺400THP創享版依舊沿用之前的設計，點陣式中網由中間向兩側發散，并且與大燈組融為一體，看起來非常靈動秀氣，而獠牙式的日間行車燈則充滿了殺氣，點亮之后不怒自威。從側面看這臺車的B柱、C柱和D柱全部被涂成黑色，車窗上方則采用銀色鍍鉻亮條加以點綴，形成了懸浮式車頂效果，車身腰線從中間斷開，黑色塑料包圍搭配18英寸雙色五幅輪圈，顯得既大氣又充滿了野性。

來到車尾，尾部上方帶有寬大的擾流板，獅爪尾燈由一根貫穿式黑色飾條相連接，夜晚點亮后頗具辨識度，底部寬大的黑色包圍與鍍鉻亮條相結合，與前臉遙相呼應，還有貨真價實的雙邊排氣口，進一步凸顯出了整體的運動氛圍，客觀地說，標致4008的外形要比很多德系、日系對手更有設計感。尺寸方面，該車的長寬高分別為4510/1850/1628mm，軸距為2730mm，和同級對手相比也完全不落下風。

來到車內，法系車的內飾一直要比中規中矩的德系車和日系車看著更有設計感，中控臺采用非對稱布局，兩幅式方向盤十分小巧，而且上下都是平底結構，儀表臺被安置在很高的位置，并且用上了12.3英寸全液晶儀表盤，時速表與轉速表指針相對，看起來非常運動，懸浮式中控屏的大小則是10英寸，界面簡潔使用流暢，下方一排銀色鋼琴式按鍵凸顯出整體的高級感，而推桿式的電子擋把能讓人產生一種在開飛船的錯覺。

其它配置方面，這臺“乞丐版”車型還給出了電子駐車、胎壓監測、疲勞駕駛提示、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮多功能方向盤、換擋撥片、仿皮座椅、主副駕駛位座椅電動調節、全led大燈及日間行車燈、自動頭燈、大燈延時關閉、后視鏡加熱、鎖車后視鏡自動折疊、全車車窗一鍵升降、感應雨刷、自動分區空調、后座出風口以及車內PM2.5過濾裝置等一系列實用的功能，可以說非常厚道。

在空間上，得益于273mm的軸距，標致4008的空間表現在20萬左右的緊湊型SUV中處于中等偏上水平，即便是和本田CR-V這樣以空間寬敞為賣點的車型相比也絲毫不落下風，并且它的座椅填充非常厚實，前排兩側帶有寬大的護翼，上面的菱形格紋也顯得十分高級，后排中間地臺凸起很低，即便是坐滿了三個人相互之間也不會受到干擾。打開后備廂之后，可以看到內部也是十分規整的，深度和寬度都足以滿足日常家用。

動力部分，這臺“乞丐版”車型直接跳過了1.6T那套動力，直接用上了1.8T+8AT的動力組合，發動機最大功率211馬力，最大扭矩300牛·米，缸體和缸蓋均為鋁合金材質，而且加92號“粗糧”即可，沒有大眾發動機那么嬌貴，傳動部分匹配8速手自一體變速箱，現在很多人討厭雙離合的頓挫，也討厭CVT的無力，因此AT變速箱就了最佳選擇，既能保證提速的快感，又能兼顧到平順性，單從動力部分來說這臺400THP創享版就已經給足了誠意。

總結：標致這次之所以推出這款極具性價比的4008 400THP創享版，其實也是迫于無奈，畢竟現在很多人買車都看品牌，像大眾、本田、豐田閉著眼睛都能賣得很好，而諸如現代、起亞、標致、雪鐵龍這些小眾品牌只能通過努力提升產品力來吸引用戶，但這對于消費者來說無疑是一件好事，用最少的預算得到最有價值的產品，何樂而不為呢？