某些自主品牌在新車宣傳方面，向來(lái)是不遺余力。
近日，理想汽車創(chuàng)始人李想又語(yǔ)出驚人，在社交平臺(tái)上，李想表示：“感謝大家對(duì)理想L9的期待，500萬(wàn)以內(nèi)最好的家用旗艦SUV？是的！”
不知道大家看到這句話是什么反應(yīng)，反正場(chǎng)長(zhǎng)是一愣一愣的，這理想L9不是50萬(wàn)級(jí)別的SUV嗎？怎么直接就敢說(shuō)是500萬(wàn)內(nèi)最好的家用SUV了？
理想L9的定位是大型SUV，預(yù)計(jì)售價(jià)在45-50萬(wàn)元之間，據(jù)悉，新車將于6月21日發(fā)布，8月正式交付給用戶，李想還表示9月份的交付量可過(guò)萬(wàn)！
相信在理想L9官圖發(fā)布的時(shí)候，大家就對(duì)這款車有所了解了，它的造型風(fēng)格就像是大號(hào)的理想ONE，內(nèi)飾經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，舒適性和智能配置將會(huì)是它的突出優(yōu)勢(shì)。
理想L9依舊是增程式動(dòng)力，其CLTC純電續(xù)航里程為215km，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1315km，比起一般的燃油車和純電車而言，續(xù)航也是它的一大優(yōu)勢(shì)。
但有了這些，理想L9就有實(shí)力成為500萬(wàn)以內(nèi)最好的家用SUV了嗎？大型旗艦SUV市場(chǎng)難道沒(méi)其他拿得出手的產(chǎn)品？想必不是。
500萬(wàn)以內(nèi)，這個(gè)區(qū)間實(shí)在是太大了，奔馳GLS、寶馬X7、林肯領(lǐng)航員等，都是這個(gè)區(qū)間里的大型旗艦SUV，只是得看李想口中的“家用旗艦SUV”要怎么定義了。
理想L9與同級(jí)對(duì)手相比，或許在續(xù)航、智能配置方面有優(yōu)勢(shì)，但在底盤調(diào)教、駕駛體驗(yàn)方面呢？500萬(wàn)以內(nèi)有不少百年大廠作品，那些旗艦SUV總會(huì)有自己的優(yōu)勢(shì)，好與不好，應(yīng)該怎么去比？怎么去衡量？
OK，即便理想L9非常優(yōu)秀，諸如“500萬(wàn)以內(nèi)最好的家用旗艦SUV”這類說(shuō)法，是不是也沒(méi)有必要？這在某些消費(fèi)者看來(lái)，甚至是傳銷式營(yíng)銷，搞不好效果會(huì)適得其反。
車圈大佬語(yǔ)出驚人的宣傳方式，在近年來(lái)似乎很流行，在今年的粵港澳車展上，華為余承東在宣傳問(wèn)界M7的時(shí)候表示：“問(wèn)界M7的目標(biāo)是擁有超越百萬(wàn)豪車的舒適智能體驗(yàn)。”
大家看清楚了，是超越，不是達(dá)到，問(wèn)界M7的舒適智能體驗(yàn)要干翻一眾百萬(wàn)豪車，而問(wèn)界M7自身的售價(jià)，估計(jì)在50萬(wàn)以內(nèi)。
好家伙，國(guó)產(chǎn)車領(lǐng)域想要實(shí)現(xiàn)“四兩撥千斤”的產(chǎn)品還真不少，自己體重只有100斤，卻要挑戰(zhàn)300斤的重量級(jí)選手。
場(chǎng)長(zhǎng)忍不住想問(wèn)：這類賺足眼球的宣傳，效果真的好嗎？消費(fèi)者真的會(huì)相信自己花50萬(wàn)就能買到上百萬(wàn)、幾百萬(wàn)豪車的體驗(yàn)？
應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，國(guó)產(chǎn)車確實(shí)進(jìn)步很大，也有了與合資車掰手腕的底氣，但這不應(yīng)該成為宣傳時(shí)“語(yǔ)出驚人”的理由，酒香不怕巷子深，群眾的眼睛是雪亮的，是好車遲早會(huì)發(fā)光。
縱觀各大汽車品牌發(fā)展史，那些佼佼者從來(lái)都是拿技術(shù)和品質(zhì)出來(lái)說(shuō)話，豐田之所以成為豐田、大眾之所以成為大眾，背后是多年的口碑和技術(shù)沉淀。
總而言之，國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在確實(shí)走上了快車道，但要想真正站在國(guó)際舞臺(tái)上與奔馳、寶馬等世界一流品牌PK，還有很長(zhǎng)的路要走，我們需要的是不卑不亢、厚積薄發(fā)。