2022年5月國(guó)內(nèi)A0級(jí)車市場(chǎng)批發(fā)銷量只有2.75萬(wàn)輛，基本維持4月份的銷量水平，僅占轎車市場(chǎng)總銷量的3.5%的市場(chǎng)份額。與去年同期相比，銷量大跌40.4%。其中，傳統(tǒng)燃油A0級(jí)車合計(jì)銷量只有1.71萬(wàn)輛，降至歷史低位，同比跌去六成多。

5月份，比亞迪海豚批發(fā)銷量6430輛，繼續(xù)位居榜首，不過(guò)相比上月的12040輛，銷量減少了5610輛。

豐田致炫繼續(xù)排名第二位，5月批發(fā)銷量5467輛，同比下降15.2%。三廂版的豐田致享銷量不大，只有414輛，市場(chǎng)接受度不高。

歐拉好貓銷量回暖，以4023輛的銷量排名第三位，遠(yuǎn)高于上月的1547輛。

去年的小型車銷量冠軍本田新飛度，5月銷量依然不高，批發(fā)銷量只有3381輛，再次退出冠亞軍的爭(zhēng)奪，同比大跌58.0%。今年飛度的銷量不理想，1-5月累計(jì)銷量只有22188輛，月均銷量4500輛左右，在小型車銷量榜中排名第四位。

自從現(xiàn)代瑞納停產(chǎn)后，作為最便宜合資車的起亞煥馳銷量有所增長(zhǎng)，5月份以3137輛的銷量排名第五位，同比增長(zhǎng)41.1%。

長(zhǎng)安悅翔繼續(xù)發(fā)揮余熱，5月銷量2021輛，同比下降23.7%。

豐田威馳銷量也大不如前，5月批發(fā)銷量只有1165輛，相比上月銷量回暖并不大，同比則大跌70.9%。作為國(guó)內(nèi)車市常青樹，上市將近20年的威馳也在逐步被市場(chǎng)所淘汰，今年1-5月累計(jì)銷量只有11575輛，甚至還不如比亞迪海豚4月份一個(gè)月的銷量。