有一個(gè)品牌，宣稱只做高性能電動(dòng)汽車，它就是沃爾沃旗下的極星汽車。成立近五年的時(shí)間，目前僅有兩款車型在售，定位高性能跑車的極星1和緊湊級掀背轎車極星2。近日，極星終于發(fā)布了一張新車極星3的側(cè)面官方照片，該車是一款中大型純電SUV，將在今年十月全球首發(fā)。

（圖為極星3官圖）

極星1售價(jià)高達(dá)百萬，實(shí)打?qū)嵉男”娷囆停鴺O星2價(jià)格相對更為親民，但也達(dá)到了25-30萬區(qū)間，且僅僅是一臺(tái)緊湊級的掀背轎車。極星2的車長僅有4.6米，在氣場上相比同價(jià)位的車型落后一大截，對于以大為美的用戶沒有什么吸引力，知名度也比較一般，綜合這些原因，以上兩款車的銷量只能用慘淡來形容。

（圖為極星1）

（圖為極星2）

極星3定位于中大型純電SUV，在細(xì)分市場就切合了當(dāng)下主流，雖然目前車身尺寸具體參數(shù)并未透露，但是有消息稱，該車的尺寸與沃爾沃XC90接近，且新車同樣是基于SPA2平臺(tái)打造，所以大家可以腦補(bǔ)一下XC90的純電性能版應(yīng)該是什么模樣。

（圖為極星3早期諜照）

極星官方對于極星3的宣發(fā)極為保守，此次發(fā)布官圖竟然只給到了一張側(cè)面照片，從這張圖片中，我們可以看到極星3的車身輪廓是比較常規(guī)的SUV造型，隱藏式門把手設(shè)計(jì)沒有缺席，仔細(xì)觀察還可以看到前后剎車卡鉗都采用了亮色涂裝，彰顯運(yùn)動(dòng)氣息，依然沒有忘記品牌自身的性能標(biāo)簽。至于車頭和車尾，只能根據(jù)早些時(shí)候發(fā)布的諜照和官方宣傳視頻的截圖進(jìn)行猜測，車頭將繼續(xù)采用機(jī)型家族標(biāo)志性的盾形“中網(wǎng)”造型，T形大燈設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)也將保留，車尾環(huán)抱式的貫穿式尾燈與極星2較為接近，只是開口方向變成了下方，視覺效果較為出色。

（圖為極星3宣傳視頻截圖）

（圖為極星2）

純電SUV領(lǐng)域基本上延續(xù)了燃油時(shí)代的競爭局面，內(nèi)卷現(xiàn)象非常明顯，國內(nèi)的造車新勢力們目前掌握著主動(dòng)權(quán)，比如蔚來ES6以及即將發(fā)布的ES7，小鵬G9，還有增程式賽道中的理想L9等車型。根據(jù)極星的產(chǎn)品規(guī)劃，極星3的售價(jià)大概率會(huì)在35-50萬之間，甚至更高，面對國內(nèi)的新勢力們，未必能占到優(yōu)勢，還有特斯拉Model Y和凱迪拉克LYRIQ銳歌等豪華車型。另外，極星3的生產(chǎn)時(shí)間是明年的上半年，到那時(shí)，阿維塔11等自主品牌車型也已進(jìn)入市場，競爭賽道會(huì)更加擁擠。極星3想要依靠性能取勝，我認(rèn)為結(jié)果并不樂觀。

（圖為蔚來ES7）

（圖為極氪001）

我認(rèn)為極星3如果真正想在銷量上取得突破，不妨向同門極氪學(xué)習(xí)一下，將豪華列為產(chǎn)品首要目標(biāo)，在此基礎(chǔ)之上再融入性能標(biāo)簽，同時(shí)要在品牌宣傳上多下功夫，一個(gè)不為人所知的品牌，如何吸引更廣大的用戶？總之，極星品牌想要在市場上立足，不能僅僅依靠性能這一個(gè)標(biāo)簽，需要做出一些改變來打造差異化，不然有可能繼續(xù)陷于叫好不叫賣的境地。（文/ 馭風(fēng)）