不得不承認，如今是一個看臉的時代，如果你去公司面試，顏值的高低很大程度會影響結果，買車其實也是一樣。前段時間，父母同意給我買輛車，預算15萬以內，在看了一大圈合資轎車和國產SUV之后，最終我選擇了東風風行T5 EVO，原因只有一個，就是這臺車實在是太帥了，不夸張的說，開在路上回頭率比什么奔馳寶馬奧迪還要高。

其實在買車之前，我并沒有聽說過風行T5 EVO，主要看了卡羅拉、軒逸、哈弗H6以及瑞虎8，首先把合資轎車排除了，因為用料實在是不怎么樣，內飾看著特別老舊，感覺和自己的年紀不符，哈弗H6和瑞虎8倒是不錯，兩臺車的銷量都很高，路上跑的也非常多。有次下班回家，偶然在小區外面看到一臺風行T5 EVO，當時還不認識這個牌子，看樣子感覺這個車的前臉和法拉利特別像，于是回家查了查價格，發現才10萬出頭，完全在自己的預算范圍內，于是趁周末就跑去店里看車了。

一進門，我就看到店里最顯眼的位置擺了一臺熱浪黃顏色的風行T5 EVO，這臺車的前臉設計非常霸氣，大燈樣式和法拉利的超跑有幾分神似，中間大嘴進氣格柵開口非常寬闊，兩邊還有獠牙造型，就像一只猛獸張開了血盆大口，看著也很有殺傷力。從側面看，車身整體呈溜背造型，行李架和側裙都是黑色涂裝，形成撞色效果，輪圈大小是19英寸，比例也很協調。車尾部分，這臺車使用了目前最為流行的貫穿式尾燈，底部帶有雙邊四出排氣管以及擴散器結構，整體效果相當炸裂。

來到車內，風行T5 EVO使用了雙聯屏設計，全液晶儀表盤和中控屏的大小都是10.25英寸，中控區并沒有保留太多物理按鍵，大部分功能都集成在了屏幕上，空調面板則是旋鈕+觸控結合，操作起來還是比較方便的，小巧的電子擋桿也為整套內飾的科技感加分不少。另外車內使用了不少軟性材料，門板上做了皮質軟包，中央通道區域覆蓋了大量鋼琴烤漆，并且在下面做了掏空處理，方便放一些東西。

在配置部分我看好的這臺頂配車型還是很豐富的，主被動安全配置和駕駛輔助功能都很齊全，包括6氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、360度全景影像、自適應巡航、自動駐車這些都有，另外諸如全景天窗、電尾門、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、內置行車記錄儀、電動座椅、座椅加熱、后排老板鍵、64色氛圍燈、后視鏡加熱、自動空調這些舒適、實用的配置也都沒有缺席。

尺寸方面這臺車的長寬高分別是4650/1862/1690mm，軸距2715mm，我覺得空間還是挺寬敞的，我自己的身高是1米74，坐在前后排頭部和腿部都有比較多的余量，一點也不壓抑，而且它的后排地板非常平整，所以即便是坐滿三個人，相互之間也不會覺得擁擠。另外還有一點要說，就是這個車的座椅非常舒服，坐墊填充特別厚實，包裹性和承托性也都很好，長時間開車并不會讓人難受。

最后就是動力了，風行T5 EVO搭載的是一臺1.5T發動機，最大馬力197匹，最大扭矩285牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱官方給出的零百加速時間是9.5秒，我覺得提速還是挺快的，發動機在1500轉左右動力就開始爆發，平時市區里面用標準模式就夠了，想感受一下推背感就切換到運動模式。底盤前后輪用的都是獨立懸架，調校風格偏運動，但也不是特別硬邦邦那種，還是有一定韌性的。

在試完車之后，我覺得風行T5 EVO各方面比較符合我的預期，就和銷售詳細聊了聊，他說這個車的質保是八年或16萬公里，但首任車主可以享受終身質保，這一點讓我很放心，最后訂了一臺頂配車型，落地不到14W。目前這臺車開了兩個月，讓我特別驚喜的它的油耗，我大部分時間都是在市區里開，百公里綜合油耗還不到8L，和同事的1.2T卡羅拉差不多，而且也是加92號油就行，后期用車成本并不高。

當然了，身邊也有一些人問我為什么不買個保值率高的合資車，但是我覺得買車還是自己喜歡最重要，每天看著也開心，如果花自己的錢買一臺別人喜歡的車，那還有什么意思呢？