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車型 |
8月銷量 |
9月銷量 |
一句話點評 |
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Q3 |
5951 |
5038 |
Q3在9月份的終端銷量4000輛上下，我繼續持年初上市的時候的觀點：起步大約在2500輛/月左右，每季度可以攀升500輛，明年下半年可期夯實6000輛，這是入門級SUV短期內的高度。 |
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X80 |
5250 |
6459 |
X80挽救這奔騰，就行GS5挽救廣汽乘用車一樣，很多時候總是這樣，太快的幸福很難持久，SUV的旺火，已經燒得差不多了。 |
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3008 |
3518 |
4671 |
雖然3008銷量僅處于中游，但是這是當下最讓經銷商最舒坦的一款車之一了，不過，我覺得如果滿足于長期在5000輛以下徘徊，如今得到的，很容易就會重新失去的。 |
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CR-V |
15393 |
18989 |
CR-V有時候就像小強，每次覺得它被途觀或者翼虎什么的打趴下的時候，它總能用一種驕傲的方式站起來。 |
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Q5 |
9710 |
9685 |
Q5非常奇怪一直不試圖沖破萬輛的天花板，但是如果你理解為一種耐心或者自信，你就能明白，為何當初二流的奧迪在中國做到超一流。 |
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GLK |
3459 |
3461 |
海外GLK什么時候換代來著？ |
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RAV4 |
4024 |
10580 |
當當初上市到悄無聲息過一萬輛。FTMS做事好低調。 |
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ix35 |
14049 |
14271 |
如今100萬輛唾手可得，但是150萬輛會面臨困難重重。 |
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科帕奇 |
2167 |
3712 |
SGM現在后悔死沒有把科帕奇放在別克品牌下了吧？ |
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昂科拉 |
5059 |
5559 |
調整好步伐之后，昂科拉重新準備和翼博開戰。 |
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翼博 |
4892 |
7664 |
翼博初期以性價比優勢幾乎一悶棍打翻昂科拉，但是后期昂科拉憑借強大營銷力亦步亦趨，如果2008和基于飛度的honda小SUV們接踵而來，翼博的先發優勢，能維持多久？ |
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昂科雷 |
78 |
-1 |
負銷量，是個什么東東？ |
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哈弗H5 |
4832 |
4687 |
? |
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哈弗H6 |
20968 |
21141 |
H6的確非常兇悍，幾乎以一己之力捍衛國產的榮耀。 |
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GX7 |
3364 |
4654 |
GX即將上市滿兩年，兩年來為何達不到國產SUV月平均銷量？總結三點：一則是全球鷹渠道戰斗力實在不敢恭維，二則GX7的口碑差強人意，最重要的是：GX7實在不好看。 |
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瑞虎 |
7316 |
5148 |
等TX量產之時，SUV還有多少增長空間，等待奇瑞去虎口奪食？ |
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漢蘭達 |
6514 |
8320 |
大漢是大中型SUV的開拓者，并憑借產品力和俊朗的外型，加之輔以TOYOTA品牌力，理所當然成為這個市場的領先者，從2011年開始歷經召回和多重打擊并未改變領先的格局，新勝達以3萬左右的價差切入漢蘭達之下的市場，它更多是搶了新增的量而不是蠶食漢蘭達的份額。 |
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新勝達 |
6742 |
7422 |
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陸巡 |
687 |
520 |
LC200短期內是無法替代的，尤其是中國西部獨特的路況，普拉多在這個市場的對手只有日薄西山的帕杰羅和不成氣候的大切，只可惜的是FTMS坐擁這些無與倫比的產品與口碑優勢，卻沒有轉化為對這個市場的統治力。 |
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普拉多 |
1972 |
1860 |
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奇駿 |
1096 |
1533 |
新一代奇駿，實在和JUKE太像了，他肯定會改變奇駿當下2000不足的窘況，但是可惜一代越野經典奇駿，將成為歷史。 |
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逍客 |
9604 |
12668 |
在歐洲，逍客和ix35的銷量是2:1，在中國，釣魚島之前，逍客和ix35銷售比是5:3，如今，ix35已經總量領先逍客。 |
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江淮S5 |
2579 |
2039 |
為何江淮始終無法把自己在輕型商用車市場的積淀轉為對乘用車的優勢和洞察，我認為：江淮和奇瑞犯了同樣的錯誤是：太頻繁地一次又一次否定自己。 |
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途觀 |
16996 |
17301 |
途觀將毫無懸念奪得SUV的總量冠軍 |
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S6 |
7115 |
10233 |
十年來，S6終于首次突破萬輛大關。 |
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GS5 |
4268 |
5148 |
幾乎所有人都在猜測：什么時候SUV市場會結束紅利，迎來均衡增長？ |
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X1 |
1555 |
2637 |
在Q3咄咄逼人的壓迫下，X1總算羞答答地拿出點男人樣子了。 |
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別克GL8 |
6823 |
6953 |
神奇的GL8，無法超越的傳奇，被框死在狹窄份額的MPV。 |
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瑞風 |
3841 |
4354 |
瑞風幾乎是江淮惟一的可以穩定、持續，無怨無悔貢獻利潤與效率的翹楚，誰打造了瑞風的來著？ |
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奧得賽 |
2168 |
1863 |
如今2000輛上下震蕩是奧德賽的常態，這實在很丟人不是？美版的換代車型已經出來官方照片，不好評說，至少，比現在這一代車型毫無特色好多了。 |
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途安 |
3276 |
3646 |
最近聽到一個說法，說途安是最像MPV的MPV，這不扯嘛？還有哪款車型比GL8更像MPV？途安只是沾了大眾的光而已，它自身的產品力，不過爾爾。 |
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逸致EZ |
1524 |
1674 |
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比亞迪M6 |
801 |
762 |
M6降價和改款之后，也僅僅把銷量從原來的200輛提升到800輛，幅度很大，數量很小。 |
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S-Max |
135 |
121 |
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北斗星 |
3521 |
5680 |
昌河的存在，北斗星也就是最后的遮羞布了。 |
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艾力紳 |
998 |
1011 |
在上市一年之后，好的消息是：8月份和9月份，艾力紳持續零售大于批售，估計2014年，艾力紳將重新有機會穩固當初制定月銷2500輛的目標。 |
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新勁炫 |
2800 |
4823 |
憑借100家渠道，勁炫能摸高到5000輛，著實不容易了。 |
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翼虎 |
8691 |
10365 |
實事求是地說，翼虎比途觀好看多了，但是短期內，福特仍然沒有辦法動搖CR-V和途觀的領先地位。 |
