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車型 |
3月 |
4月 |
一句話點評 |
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CX-5 |
5014 |
4788 |
前不久我說，新一代馬自達車型，包括CX-5、全新昂克塞拉、阿特茲是同級車中最佳造型，迎來不少搬磚，我只是說最佳賣相，沒有說最佳車型。 |
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瑞虎5 |
6569 |
7758 |
好消息是：瑞虎5終于邁向新臺階，每個本土品牌的車型都在沖著H6月均2萬輛以上的份額去的，就行2010年之前的時候，CR-V一股獨大的榮耀與晨光。 |
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野帝 |
1689 |
1465 |
雖然，野帝的江湖大多數人看不懂，但是很多穿著很特別的女車主們，看懂了。 |
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鋒馭 |
5122 |
4162 |
越來越多地看到鋒馭在上海的街頭，大多數白色，一款車型站住腳跟，就能力挽狂瀾的故事，在一切皆有可能的SUV市場，屢試不爽，不過，我仍然堅持2014~2015年完成SUV洗牌的判斷，當下SUV的熱點，將從中型SUV轉向緊湊型。 |
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Q3 |
5546 |
5503 |
親們，寶馬5系VS?奧迪A 6L，3系PK奧迪A4L的故事，很快就要在X1和Q3上重演了，Q3的終端銷量已經突破6000輛了，X1也以4100輛的終端數字步步緊逼，從去年四季度開始，寶馬對奧迪的攻勢，那叫一個兇猛啊。 |
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X1 |
3882 |
4684 |
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X80 |
7261 |
6391 |
終于，五月中旬在閔行的一個不知名的馬路上，終于見到了一輛河南牌照的X80，白色的，好妖嬈啊。 |
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3008 |
6436 |
5749 |
3008和CR-V所在的中型SUV能夠一飛沖天，在于他們從2007年開始對中高級車市場的替代與吞噬，所以，如此類推：2008和創酷們，試圖去顛覆誰的市場，就一目了然了。 |
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CR-V |
14813 |
17471 |
在日系車繼續式微之下，CR-V難得地守衛著SUV市場榜眼的榮耀，其實，誰苦誰知道啊。 |
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Q5 |
9772 |
9525 |
Q5是當下奧迪抵抗寶馬咄咄逼人進攻的最后避風港，乘著一季度奧迪中方人事調整的機會，寶馬的德國人對奧迪的德國人發動最猛烈的攻擊，暫時來看，沈陽的德國人勝出了。 |
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GLK |
3460 |
3649 |
嗨，北京的德國人，出來看戲了。 |
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RAV4 |
11196 |
9914 |
新一代RAV4市面上越來越多，但是我仍然忍不住要說，那個尾部造型，實在太有個性，太sexy了，你喜歡嗎？ |
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途勝 |
4036 |
2441 |
前段時間，我一個朋友把自己的polo義無反顧地換成了獅跑，我問他，為何買這么古老的車，“好便宜吧？12萬就能買一個這么大的車！”一下子堵住了我繼續追問的口實，好吧，他還在上海。 |
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獅跑 |
3848 |
3452 |
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科帕奇 |
3579 |
3382 |
雪佛蘭大張旗鼓用創酷去捍衛小型SUV市場的領先者位置，我不理解的是：它干嘛繼續那么高大上？而且，用科帕奇來不是更簡單直接嘛？ |
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昂科拉 |
6740 |
6340 |
看翼搏和昂科拉斗法很有意思，兩家的嘴仗從去年翼搏上市到如今就沒停過，有意識的是，后面的追兵像蝗蟲一樣涌來了，它們哥倆的優勢，將在今年不保。 |
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翼博 |
6935 |
7406 |
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昂科雷 |
0 |
0 |
? |
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哈弗H6 |
25082 |
26372 |
4月份，哈弗H6繼續保持超過50%的增幅領銜同儕，不過，長城4月份11%的負增長也驗證了長城依靠一款車型的風險陡增。 |
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哈弗H5 |
5500 |
5172 |
哈弗H5雖然同比環比避免繼續下滑的厄運，這也讓長城汽車繼續依賴H6帶來H8掉鏈子舒困的機會，可是，如狼似虎的對手們，已經一擁而上，它們會“亂拳打死老師傅”嗎？ |
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GX7 |
5897 |
7138 |
終于，GX7用一個新紀錄給予了吉利汽車新的希望與機會。 |
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瑞虎 |
2735 |
4400 |
瑞虎，就是瑞虎3么？ |
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漢蘭達 |
8492 |
8117 |
全新一代漢蘭達，即將在今年的廣州車展出現，不過，漢蘭達的改款不是秘密，因為美國市場已經率先亮相了。 |
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新勝達 |
7029 |
6377 |
北京現代在中型SUV和中大型SUV市場上分別用ix35和新勝達向逍客和漢蘭達發出挑戰，一勝一敗。那么，Ix25是沖著翼搏還是昂科拉去呢？ |
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普拉多 |
1413 |
1479 |
一直很好奇的是：豐田干嘛用大排量的4.7國產，而用3.0排量的prado進口？ |
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LC200 |
436 |
353 |
這是一款滿足許多男人夢想的車型，是你的嗎？ |
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奇駿 |
4155 |
9130 |
5月19號，在閘北延長路、滬太路把一輛掛著臨時牌照的新奇駿開得飛快的人，誰啊？我拍下你了。 |
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江淮S5 |
3491 |
1769 |
想想這點銷量，還跑到巴西去秀，唉~~ |
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途觀 |
20378 |
21206 |
途觀，實在是太NB太NB了，膜拜ing |
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S6 |
9542 |
7319 |
不知道江淮取名S5的時候，和比亞迪商量過嗎？本土品牌的SUV的取名太沒有創意了，不是H，就是S,要么就是X |
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納智捷大7 |
1720 |
698 |
? |
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GS5 |
6251 |
6632 |
很多地方，GS5賣得比ix35和智跑要貴，看來SUV的消費者擁有不一樣的價格與價值評價體系。 |
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CS35 |
9399 |
9225 |
我看到CS75的價格居然接著10萬元，這就是長安汽車的膽識與勇氣！所以，也給后來者做出了新的價格定義。 |
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智跑 |
8390 |
7854 |
? |
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瑞風 |
5800 |
5504 |
瑞風仍然是江淮汽車最后的遮羞布~ |
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GL8 |
7291 |
6403 |
和途觀一樣，難以抑制的膜拜與敬仰，神車 |
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奧德賽 |
1062 |
337 |
奧德賽的終端銷量在1600輛左右，但是即便如此，四個月奧德賽的銷量不及一個月GL8的銷量。 |
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途安 |
2729 |
1634 |
前十個月，途安的銷量大約在12000輛，同比下滑7%左右。 |
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逸致EZ |
1670 |
1516 |
如果當初，用verso的名義引進EZ，并進入轎車市場，會不會更好些呢？可惜的是：世界沒有如果。 |
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BYD?M6 |
697 |
564 |
? |
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S-Max |
74 |
64 |
? |
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閣瑞斯 |
782 |
812 |
? |
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蒙派克 |
746 |
751 |
? |
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北斗星 |
6290 |
4842 |
? |
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艾力紳 |
906 |
534 |
每一個試圖挑戰GL8的車型最終都以自我羞辱的方式退出，這并不是GL8多么優秀，而是MPV市場早已變得畸形，宏光S和歐諾們的加入，不會改變MPV框死在商用的大背景。 |
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馬自達8 |
578 |
455 |
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榮威W5 |
989 |
1121 |
好不容易，W5又一次破1000輛了。 |
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新勁炫 |
3855 |
4386 |
新勁炫繼續在SUV的大潮中保持增長，但是如果廣汽三菱不迅速導入更多的非SUV車型，一旦SUV走弱，廣汽三菱幾乎沒有抵抗力。 |
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翼虎 |
12107 |
11102 |
越召回，越暢銷，這也是中國汽車獨特的現象。 |
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ix35 |
12583 |
11918 |
從今年開始，ix35開始對逍客實施壓倒性攻擊，結果也很顯著。 |
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逍客 |
11142 |
8830 |