車型

2月

同比

1~2月

SUV銷量短評

啟辰T70

2694

N/A

4932

即便加上逍客，東風日產的新老兩代緊湊型SUV甚至不及以前逍客黃金時代的一半。

東風風神AX7

5071

N/A

13144

AX7占據東風風神2月份銷量的大半江山，一方面說明AX7迅速被認可，另外一方面說明包括長城、上海和東風在內的大多數國產在轎車市場何等亞歷山大？

繽智

5218

N/A

14679

1.5L繽智將在3月份面世，1.8L排量繽智已經開始覬覦ix35和逍客所在的空間，1.5L的價格挑戰ix25和翼博，廣本這個上打下壓的差異化戰略，將在今年SUV市場掀起一場緊湊型冠軍爭奪戰

昂科拉

4283

-18.5

10796

從今年前兩個月走勢看，昂科拉單一車型戰翼博已經動力不足，但是加上創酷，將成為這個級別冠軍的強力爭奪者，和雙君兄弟+邁銳寶模式很像，一款車型不夠？那就來幾個吧！

翼博

6057

24.9

13057

剛剛把昂科拉打下去，沒想到ix25這么快就趕上來了，還有東風標致2008呢！

創酷

3556

?

8322

從不同的角度看看，創酷和昂科拉的風格都太接近了

ix25

5866

?

15039

ix25在許多地方還在加價！！！北京現代在其它細分市場都不太敢訂一個相對高的溢價，但是在藍海市場這一步走得很妙

標致2008

5374

?

13384

再看看入門級小型SUV市場吧，去年7款，今年8款全新的新車入市，這個市場短短三年內密布超過25款小型+緊湊型SUV，但是我堅信這是一個可以持續至少兩年的新藍海，因為市場的增長速度超過新車的推出速度。

新奇駿

4163

889.4

15593

倒是標準的中型SUV會在今年耗盡最后一滴利潤，包括之前無法撼動的途觀和翼虎，將全面實施以價求量的進攻性市場策略

翼虎

8327

-1.9

20337

翼虎相比日系三強的最大優勢的動力和科技感，這一輪福特崛起的最強大支撐力，但是翼虎的市場增長空間也將受到嚴重擠壓

CR-V

5207

-48.9

16418

令人唏噓的CR-V，已經無法守住honda最后一個冠軍頭銜了

CX-5

3522

-10.1

8852

不管你們怎么看，我始終認為，就CX-5的產品力，這個銷量是完全不及格的

瑞虎5

4489

-2.9

10561

嗯？嗯，說好的追趕H6呢？

瑞虎3

8082

132

17571

瑞虎3的價格，實在是太有吸引力了！！所以它今年還會繼續奔跑！我看好你哦

野帝

521

-56.3

1278

三位數，這將是野帝這款逆勢而上的個性SUV當前必須接受的位置。

鋒馭

2165

-37.4

6914

我一直想尋找為何產品口碑極好的鈴木在中國總是難以被消費者接受，但是一個消費者告訴我隱藏的一個秘密：“以前奧拓、羚羊那是很時尚車子，現在的鈴木外型太不時尚了！”這是答案嗎？

X80

3640

-34.7

11755

不知道H6還能邁過多少奇跡，但是對H5、X80和更多的本土品牌中型SUV來說，2015年將是一個記憶無比深刻的轉折點，是下行，不是上行！

標致3008

3166

-18.7

8454

?

RAV4

5540

-28.3

8672

我們姑且不來評論RAV4是不是還不錯，單就看看2.5L排量的RAV4在所有車型中僅剩下12%，這個比例，是前面10名的合資SUV高端車型占比最小的車型。

途勝

481

-82.5

1048

途勝，也許北京現代實在舍不得這個名字吧？

獅跑

1660

-53.4

3588

?

科帕奇

1230

-54.3

2769

?

昂科威

6814

N/A

16139

從SGM自己的定位看，昂科威似乎是卯著勁去PK途觀的，但是它的價格卻比漢蘭達和銳界都要高，這意思是昂克雷不國產了咯？

哈弗H6

20186

31.5

56303

同比增長31%，長城的SUV，勢不可擋

哈弗H5

1422

-52.8

3775

被放棄的H5

哈弗H2

10561

N/A

25768

有那么多人不看好長城，就有同樣那么多不看好長城的，H2被認為是下一款H6，但是我覺得可能性微乎其微

哈弗H9

1819

N/A

4885

月銷2000左右，也將是H9當前所能達到的水平，但是能在20萬元以上SUV市場站穩，也是本土品牌SUV的一大突破

GX7

4459

106.5

12134

GX7無論怎么折騰，都輸在它那個外型設計上，所以，良好的產品設計，一個出色或者說被大家能夠接受的外型，無比重要

哈弗M4

2658

-58.5

8333

M4和H2的差別到底多大？從走勢來看，M4將逐漸讓位給H家族新成員

漢蘭達

1126

-80.3

2700

全新一代漢蘭達將從4月份開始銷售，2009年，老一代漢蘭達用空間開啟了中國大中型SUV的一個時代，五年之后，新一地啊漢蘭達會把大中型SUV推高到一個什么樣的新境界我不知道，但是我知道的是，七座大中型SUV市場，將是今后三年內毋庸置疑的新藍海――無論是銷量，還是利潤――所以，《汽車公社》4月份的車展特刊，將以《誰希望有一輛“七座”》為出發點，開始全面審視七座市場的新境界。

新勝達

399

-92.6

1392

咦？漢蘭達是要換代才減產，新勝達也跟著起什么勁兒啊？

普拉多

307

-73.6

605

雖說普拉多不可能賣到漢蘭達這樣的數字，但是且不說三年之前你還有年銷量2萬輛的容量，再不濟你也不至于賣得比寶馬X5和ML還要少吧？

LC200

49

0

75

LC200就不用說了，一代傳奇，被莫名其妙地毀在一個不濟的合資公司的手里

瑞風S5

2215

-55.6

3848

好不容易，S5被S3拉了一吧

瑞風S3

16193

N/A

36383

我前幾天聽到一個驚人的消息是：江淮S3可能并沒有利潤――這，是真的嗎？

途觀

18796

12.5

51708

全新的大眾品牌大中型SUV將在今年年底出爐，但是并不是大家期待的途銳，而是一款純粹的都市型的外殼，相當的失望，雖然這應該是對中國市場洞悉一切的大眾更好的選擇。

比亞迪S6

1513

-66.8

6671

如果S7一上，S6就直線下行，這樣也不妥吧，堅守崗位，還是需要兄弟齊心的

比亞迪S7

10649

N/A

15808

鋪貨中，不過我不久前在廣州機場高速路上已經看到第一輛未上牌的S7

納智捷大7

289

-31.5

1085

知道嗎？三年之前，納智捷大7一個月最高銷量突破5000輛過，如今淪落至此，尤其是在SUV如火如荼的年代，可見東風裕隆在這款車上，從產品到渠道，都犯下過錯誤。

納智捷優6

2052

N/A

9699

所以，如果納智捷要試圖證明自己，優6就不能重蹈覆轍，所以，請周杰倫做做廣告，也許只是一個嘗試之一

GS5

3041

-37

7481

1月份和2月份，GS5都在調整庫存嗎？

CS35

13313

100.9

35468

尺寸差不多，CS35售價可是7.8起價，排量相差0.1L，但是瑞風S3居然可以做到6.58萬起價，要么就是CS35賣貴了，要么就是江淮成本控制力超強。

CS75

10111

N/A

25850

奔跑吧，CS75，朝著H6的方向

智跑

5833

-15.2

12864

索蘭托L，會國產嗎？智跑已經開始不給力了

榮威W5

293

-71.5

844

從3月份開始，名爵銳騰將取代榮威W5，成為上汽乘用車SUV的新丁

新勁炫

2441

54.5

8203

太費解，三菱全球最暢銷的歐藍德居然拒絕國產，難道當初北京奔馳代工的傷痕太深了？

ix35

7928

-26.5

18099

ix35的全球換代將在今年年中開始啟動

逍客

2817

-54.5

7751

可憐的逍客，這不符合規律啊，歐洲市場和美國，全新的逍客已經開始賣了很久了。。。