數(shù)據(jù)顯示，9月份，中國車市實現(xiàn)了較為強勢的增長。其中，SUV這個細分依然表現(xiàn)給力。值得注意的是，與1-9月份行業(yè)整體降幅收窄一樣，SUV在1-9月份降幅，也在收窄。這意味著，SUV整體持續(xù)回暖。

 

途觀L

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1-9月份，中國車市累計銷量為1292.7臺，相比2019年同期，銷量下滑了12.2%。其中，SUV這個細分市場累計銷量為596.4萬臺，相比2019年同期，其銷量下滑了7.3%。

值得注意的是，1-8月份，中國SUV累計銷量為508.8萬臺，同比下滑9.6%。顯然，與1-8月份銷量下滑幅度相比，1-9月份下滑幅度收窄了2.3個百分點。

 

1-9月SUV銷量榜

顯然，SUV市場整體持續(xù)回轉(zhuǎn)。從1-9月份銷量前15名SUV車型，也能看出來，多達11款車型，均實現(xiàn)了正向增長。其中，長安CS75、比亞迪宋、本田繽智、大眾途岳的同比增長幅度，更是在30%以上。

這與SUV整體表現(xiàn)較為強勢，整體走向一致。只是，從1-9月份SUV銷量前15名榜單，我們也能夠看出來，也有4款車型呈現(xiàn)雙位數(shù)下滑。在前15名SUV車型大多數(shù)實現(xiàn)正向增長的情況，這幾款車，多少有些“拖后腿”。

 

大眾途觀L

車型一：大眾途觀L，同比下滑29.2%

作為上汽大眾旗下的一款SUV車型，途觀L在中國車市曾經(jīng)有“神車”之稱。甚至于，曾經(jīng)在合資SUV車型，大眾途觀L位居“銷量冠軍”的位置。但是，由于自身產(chǎn)品力的下滑，加上它在中保研碰撞測試中折戟，途觀L在2020年的整體表現(xiàn)比較疲軟。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾途觀L在2020年1-9月份的銷量為132784臺，位居1-9月份SUV銷量榜單第5位。相比2019年同期，大眾途觀L的銷量下滑了29.2%，成為1-9月SUV銷量前15名車型中的領(lǐng)跌車型。

 

上汽大眾途觀L

車型二：日產(chǎn)奇駿，同比下滑28%

作為東風日產(chǎn)旗下的一款緊湊型SUV，日產(chǎn)奇駿在2019年整體表現(xiàn)比較強勢，一度穩(wěn)定合資SUV銷量冠軍。但是，隨后由于排氣管故障、CVT變速箱問題多發(fā)，加上產(chǎn)品已經(jīng)面臨更新?lián)Q代，導致這款車銷量表現(xiàn)更為疲軟。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1-9月份，日產(chǎn)奇駿累計銷量為114085臺。相比2019年同期，它的銷量下滑了28%。在1-9月份SUV銷量前15名車型中，它的銷量下滑幅度僅次于大眾途觀L。

 

日產(chǎn)奇駿

車型三：日產(chǎn)逍客，同比下滑20%左右

作為東風日產(chǎn)旗下的一款SUV車型，日產(chǎn)逍客同樣定位為緊湊型SUV。但是，它的競爭對手，主要集中在本田繽智、XR-V、大眾探岳等。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1-9月份，日產(chǎn)逍客累計銷量為102728臺，相比2019年同期，銷量下滑20%左右。

 

日產(chǎn)逍客

車型四：哈弗H6，同比下滑16%

作為長城汽車旗下的一款具有重要意義的車型，哈弗H6對于長城，有著不可估量的重要作用。可以說，長城汽車之所以有今天的成績，與哈弗H6取得成功，有著密切的關(guān)系。但是，從目前哈弗H6的銷量來說，它的銷量下滑幅度，遠超SUV整體下滑幅度。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1-9月份，哈弗H6累計銷量為203988臺，位居SUV銷量榜單第1名。與2019年同期相比，哈弗H6的銷量下滑了16%。

 

哈弗H6