目前SUV的市場前景非常開闊，以至于很多商家都投入了大量的人力物力財力不斷地推出新車型，但他們的精力大都集中于緊湊型以及中大型SUV上。而在目前的小型SUV市場，車型數量仍然較少，而且長時間被日系占據，所以在這個市場上，還是有大做文章余地的。而雪佛蘭旗下的這款創酷就是基于此目的而誕生的。

和昂科拉在同一個平臺打造的創酷，前臉的設計還是多多少少可以看到昂科拉影子的，但也作出了一些不小的改變。新款創酷的前臉更加立體化，拋棄了以往趨向圓潤的設計。兩側大燈和車標相連，使得前臉過渡不至于生硬。引擎蓋上 也做了些設計，可以很清晰地看到線條勾勒。另外，進氣格柵的位置要更加往下，和下包圍的粗壯飾條組合，大大增強了整款車戰斗性和肌肉感。

車型數據方面，創酷的長寬高各自為4270/1791/1627mm，軸距達到了2570mm。車身線條被大范圍應用的鍍鉻飾條所包圍，使得側車身的非常粗獷大氣。另外，腰線的設計恰到好處，曲面的大輪廓層次感鮮明。同時新車型還使用了多幅式的輪圈，運動感進一步凸顯。

尾部方面，LED大燈的設計中規中矩，雖無亮點但也不差。不過尾箱凹凸有致，倒是增添了幾分飽滿。此外，下方的大面積飾板也起到了一定的裝飾作用。

內飾方面，創酷的質感明顯比舊款提升地很明顯，使用了較多的皮質材料包裹。另外雖然沒有使用連屏的設計，但中控屏幕的尺寸還是誠意滿滿，觸感良好。但其余的布局就稍顯中庸，沒有太多的亮點。

配置方面，新款創酷配備六個氣囊，同時兼具胎壓監測、倒車影像和雷達等必備的汽車駕駛輔助功能。在智能化方面，創酷使用了新一代的MyLink智聯系統，兼容Apple CarPlay、百度CarLife等多種系統。另外，在智能語音、智能娛樂和智能服務方面，新款創酷都有不俗的表現。

動力方面，新款創酷搭載的是1.0T三缸發動機，可以輸出的最大功率為125馬力，給到的最大峰值扭矩為180牛米，并且匹配6擋手自一體變速箱。不過這個動力輸出就稍微顯得有點弱了，而且還是使用令人詬病的三缸發動機。