瑞虎8 PLUS是基于奇瑞T1X平臺打造的中型SUV，從命名方式來看，瑞虎8 PLUS的定位就已高于瑞虎8，成為奇瑞品牌家族的全新旗艦SUV。其實一開始，大家心中應該都有個問題，瑞虎8上市不夠一年就已經經歷了小改款，然后在9月北京車展又迎來升級的瑞虎8 PLUS車型，奇瑞汽車的這種做法到底是內耗還是互補？

外觀部分，瑞虎8 PLUS采用全新的家族式設計語言，采用點陣放射式前進氣格柵，與瑞虎8無邊框陣列式中網明顯不同，PLUS車型的時尚大氣感更加明顯。此外，像前大燈造型也有所改變，不過現款雖然簡約了，但大師覺得瑞虎8的大燈更有神韻。此外，瑞虎8 PLUS車型的前杠也變得更加精致。

車身側面，兩車造型和細節大致相同，區別在于瑞虎8 PLUS車型在翼子板上會多出裝飾條。車尾是兩車差異化最大的地方，瑞虎8 PLUS沒有采用類似貫穿式尾燈，而且采用加大號的CHERY品牌標識代替了以往的車標。瑞虎8 PLUS的車身尺寸為4722*1860*1745mm，軸距為2710mm，整體與瑞虎8變化不大。

內飾方面是瑞虎8 PLUS最令人驚喜的地方，全系標配12.3英寸全液晶儀表盤和中控觸摸屏組成的雙連屏，科技感十足，再加上觸控式空調面板和電子檔把，和奧迪車型看起來平分秋色。三輻式平底方向盤造型和握感都在同級中較為出色。

大家對國產車型的固有印象除了空間大之外，配置高也是其中之一。而瑞虎8 PLUS作為旗艦車型，配置自然不低，全系標配無匙進入、一鍵啟動、全LED頭燈、SONY音響、自動空調以及后排出風口等。除入門車型之外，其它還配備了360全景影像、全景天窗、帶感應的電動尾門等。

瑞虎8 PLUS全系車型均沒有采用真皮座椅，但此仿皮材質觸感與真皮無異，甚至更加，再加上獨特方格紋路，凸顯高端氛圍。頭枕帶有護翼調整功能，即便睡著了，也能有頭等艙的呵護。由于采用全新平臺打造，在設計之初就考慮到后排地臺隆起對乘坐舒適性的影響問題，所以瑞虎8 PLUS地臺隆起也是較為輕微，不會太影響中間乘客的乘坐舒適性。瑞虎8 PLUS原廠為5座狀態，1.6T車型還可以選擇2+2+2的6座和2+3+2的7座布局，這也成為它脫穎而出的關鍵之一。

動力方面，瑞虎8 PLUS提供1.5T+48V輕混系統和1.6T兩套動力總成供選擇，其中1.6TGDI發動機曾獲“中國心”2019年度十佳發動機榮譽，發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。工信部給出的綜合工況百公里油耗為6.8升，根據經驗得出實際百公里油耗約為9升，對于一款中型SUV來說已經十分優秀。

大師總結：

在購買10萬元級別的SUV時，消費者更多是會考慮空間大、動力足而且整體靠譜的國產SUV，而瑞虎8 PLUS除了能滿足前面3個條件之外，在顏值、配置以及駕乘感受方面也有值回票價的表現，而且它也是市場上鮮有提供豐富座椅布局的中型SUV之一，所以奇瑞瑞虎8 PLUS 獲得年度國產SUV的稱號也是實至名歸。