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車型 |
1月 |
2月 |
2月SUV銷量短評 |
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CX-5 |
5863 |
3979 |
大伙一直批評我沒把CX-5放進來，這款外型和性能俱佳的中型SUV只是在合理地回到本來就屬于自己的市場地位，不過，對長安馬自達來說,CX-5能給經銷商短期輸血施救，但是能否讓長馬避免淘汰，馬自達3平臺的車型才是最終的審判者。 |
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瑞虎5 |
6594 |
4285 |
瑞虎5的終端銷量2月份回落到2000輛上下，上行壓力依舊很大，如果不能站穩在5000輛以上，指望瑞虎5能幫助經銷商和主機廠舒困難度很大。 |
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野帝 |
2033 |
1193 |
我估計，這個個性十足的野帝，未來也就1500~2000輛左右的水平了。 |
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Q3 |
8057 |
5720 |
最近上海連續出現多輛未上牌的Q3，緊湊型SUV有從豪華到普通品牌全面發力的趨勢，這是最后的藍海嗎？ |
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X80 |
7629 |
5576 |
19號上午，微博上關于東風風神今年即將上市的SUV內部代號G29的諜照亮相，X80是G29無法繞開的對手。 |
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3008 |
6509 |
3890 |
2008即將到來，和此前標致導入中國的產品每次姍姍來遲不同，在歐洲市場上市一年之后2008就迅速國產，很多時候，市場已經倒逼法國人更清新和清晰地認識中國。 |
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CR-V |
19162 |
12984 |
中日關系因為克里米亞問題變得更加撲朔迷離，安倍不會放棄日本成為正常國家的努力，但是美國已經無法容忍俄美關系之后中美繼續對抗，CR-V會找到重新崛起的機會了嗎？ |
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Q5 |
8949 |
8161 |
從Q7到Q3，風格幾乎十年無大變，它符合中庸之道的均衡與穩健，?Q5幾乎是這種風格代表的極致，但是市場的魅力在于大膽的突破與創新，下一個顛覆者肯定是美感的創新，就像二十年之前的克萊斯勒對于MPV的顛覆，十年之前卡宴的大膽。 |
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GLK |
2966 |
3027 |
GLK失去了GL的硬朗，也沒有學會CR-V的柔情，她迷失在品牌的榮光里。 |
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RAV4 |
11106 |
7723 |
RAV4的屁股好看嗎？ |
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獅跑 |
4695 |
3009 |
獅跑的價格居然讓低到近4萬元，這除了攤薄成本，會帶來什么？ |
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科帕奇 |
3518 |
2694 |
雪佛蘭的小型SUV完全顛覆科帕奇的風格，SGM發誓要充當小型SUV的領頭雁，它的價格會是翼搏的對抗者，從昂科拉丟失的，會在雪佛蘭SUV上補回來嗎？ |
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翼博 |
5923 |
4534 |
翼搏再不努力，2008都會有機會成為它的挑戰者。 |
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哈弗H6 |
24602 |
18206 |
用英文名命名的哈弗新商標，簡直不是一般的難看。但是H6仍然一如既往的孤獨求敗。 |
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GX7 |
2158 |
2647 |
GX7試圖用情感牌去撩動消費者，會走出一條理想的曲線嗎？在先天不足的產品外型短板下，GX7要突破H6們的重重包圍，何其之難？ |
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漢蘭達 |
8427 |
5856 |
這哥倆真是杠上了，漢蘭達即將換代，它會是廣汽豐田2015年最大的亮點， |
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新勝達 |
7517 |
5422 |
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奇駿 |
829 |
747 |
這將是奇駿最后一次停留在三位數銷量了嗎？ |
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途觀 |
24282 |
21666 |
在淡季的2月份，途觀終端銷量仍然達到驚人的1.6萬輛，強勢依舊的途觀，幾乎讓所有上海大眾的經銷商盆滿缽滿。 |
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S6 |
10316 |
9805 |
S7出爐的時間敲定了嗎？ |
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納智捷大7 |
1271 |
314 |
大6改名“悅6”，這是一個最好的機會，也是為數不多的機會，對納智捷和東風裕隆來說都是。 |
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瑞風 |
5681 |
4524 |
瑞風再一次在10萬元級別的低端市場站穩腳跟，它一直是城鄉結合區小業主居家旅行、生意陪伴的最佳搭檔。 |
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GL8 |
11973 |
4830 |
GL8實在是太強大了！ |
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奧德賽 |
1195 |
678 |
每次都在試圖尋找奧德賽從天上到人家的滑落軌跡，這交雜者詭異的消費習慣和逐漸平庸的honda奧德賽產品基因，還有深陷商務文化牢籠的MPV局限。 |
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途安 |
4741 |
3008 |
途安的異軍突起除了歸功于大眾品牌的超人魅力，幾乎很難用其它理由來解釋了。 |
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S-Max |
88 |
42 |
我記得以前的時候，S-MAX還能有400~500輛，這些市場難道都給GL8用吸星大法吸走了？ |
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北斗星 |
7591 |
3901 |
每次昌河用北斗星來提醒我們它的存在的時候，我想起來另外一個“好女不二嫁”的大白話。 |
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艾力紳 |
1176 |
598 |
每一個試圖挑戰GL8的車型最終都默默而退，你可以用很多理由來分析，但是同時你必須要承認，在對國內商務消費者的需求上，SGM已經領先對手們一個世紀。 |
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馬自達8 |
? |
211 |
突然想起來，馬自達8還在銷售著呢。 |
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榮威W5 |
2014 |
945 |
W5丈量邊關的壯舉激勵著榮威品牌，但是一個殘酷的事實是：它也丈量出上汽自己對于SUV產品決策的諸多短板。 |
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翼虎 |
12030 |
8692 |
翼虎頑強地用數字抵抗斷軸門帶來的諸多負面影響，它雖然成功逃過了央視“3.15”一劫，但是在資訊迅速發達的今天，我在老家的遠方都已經知道“翼虎掉輪子”了，好事難出門，壞事千里傳。這個事件給保守而且體制僵硬的福特市場與公關體系狠狠上了一課。 |
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ix35 |
14530 |
10079 |
逍客連續兩個月大幅度落后兩個身位之后，原本沒有什么懸念的東風日產和北京現代的SUV之爭頓時變得撲朔迷離起來。 |
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逍客 |
10198 |
6853 |
?