以往的哈弗車型名字都是有跡可循，H系列、M系列、F系列代表著不同的產品方向和定位。但是近幾年，哈弗品牌打破了這種命名的方式，層出不窮的新車令人眼花繚亂，大狗、初戀、神獸、赤兔等名字朗朗上口，非常貼近年輕人的喜好。不過，近期哈弗基于哈弗H6的基礎上，又打造了一款新車哈弗H6S，有點回歸傳統的味道。

從名字上來看，S代表著“Sport”的意思，這是一臺更加年輕運動的車型。新車也是定位于新世代潮跑利器，與此前的哈弗F7x有著異曲同工之妙，但是外觀內飾造型采用了全新的設計，能夠給人耳目一新的感覺。

哈弗H6S外觀設計靈感來源于鯊魚，俯沖式黑鯊前臉富有沖擊感，采用菱形切割將進氣格柵、大燈、中網都清晰分割出來。舍棄了家族化語言的哈弗H6S，與哈弗此前的車型車型區分開來，這樣的造型有著較高的辨識度。

溜背式的設計則是這款車型最大的亮點，從C柱開始的溜背讓線條更加硬朗。在尾部的車頂和尾燈上方，均有著類似鴨尾的設計，并且采用了熏黑的處理，看起來更加運動。整個尾部看上去視覺重心較高，并且排氣口造型也是十分夸張，帶來了不錯的運動基因。

在車身尺寸方面，哈弗H6S的長寬高分別為4727*1940*1729mm，軸距達到了2738mm，在緊湊型SUV里屬于個頭比較大的。并且哈弗H6s的車身寬度較為夸張，因此在通過一些狹窄路段的時候需要更加小心翼翼。

整體來看，哈弗H6S是一個運動風格明顯的大塊頭，它身上帶有很多運動的元素，構成了鮮明的特征。H6S作為長城檸檬平臺+咖啡智能首款轎跑SUV，在外觀設計上全面擁抱年輕新世代用戶，運動元素的加持自然是核心競爭力的一部分。

進到車內，可以看到哈弗H6S的內飾設計其實還有多少有些家族化的影子，12.3英寸中控屏在此前的一些車型上屢見不鮮，并且內飾的造型和一些材質的使用其實也是有跡可循。但是整體來看，整個內飾的設計、材質的用料和儲物空間的布局可圈可點，能夠帶來不錯的使用體驗。

得益于尺寸上的優勢，車內的橫向空間也是十分優異。在智能化方面，哈弗H6S搭載了長城首個自研操作系統GC-OS，并配備有智能語音識別、HUD智能全彩抬頭顯示等智能化配置，科技感十足。而在智能輔助駕駛方面，哈弗H6S擁有全速域ACC自適應巡航、全場景AEB自動緊急制動以及智能過彎等諸多配置，能讓駕駛更加輕松。

至于空間方面， 哈弗H6S的后排其實有著接近一般中型SUV的水準，并且座椅厚實，且中間地臺幾乎做到了全平，加上橫向空間的優勢，因此即便是坐三個人還是能夠勝任。后備箱的表現也是符合這個級別的水準，滿足日常使用沒有什么太大問題。

哈弗H6S有1.5T DHT混動和2.0T燃油版兩種動力。本次試駕的2.0T燃油版車型搭載全新2.0T渦輪增壓發動機，最大功率155kW，最大扭矩325N·m，發動機運用了米勒循環等諸多先進技術，整機熱效率達38%；與之匹配的是第二代7DCT雙離合變速器，換擋綜合效率達95.6%。

既然是一款溜背運動SUV，哈弗H6S的調校與普通家用車明顯是有一定的區分。它設計之初就被賦予了“彎道DNA”，相比于第三代哈弗H6，哈弗H6S的質心下降10mm；搭載全新前麥弗遜后多連桿懸架，配合黃金動力組合的加持下，哈弗H6S官方的百公里加速成績能達到6.8s。

實際的駕駛中，哈弗H6S的確是展現出了不錯的動力儲備，標準/運動/經濟/雪地/沙地/越野/賽道，七種模式可以針對日常使用環境自由調節。標準模式之下的起步、加速都十分順暢，有著充足的動力儲備，能夠帶來不錯的速度與激情。

運動化的調校讓哈弗H6S面對一些彎道的時候，車身姿態極為平穩，懸架整體的壓縮與拉伸始終使輪胎緊貼地面，最大限度輪胎抓地能力，從而提升整車操控性能，讓車輛契合駕駛員的駕駛意圖平穩行駛。精準的轉向控制也讓過彎動作干凈利落，表現出了不錯的行駛質感。

大咖總結

整體來看，這是一個有著不錯運動激情的SUV，雖然較大的車身和運動化的調校少了一些家用車的舒適，但是個性鮮明的它更多的是針對有駕控需求的年輕人，2.0T發動機發揮了出色的動力性能，并且全新黑鯊美學設計、運動操控性能到智能化科技都能給到消費者不錯的新鮮感，是一款個性鮮明的哈弗SUV。