近日，有海外媒體曝光了e-POWER逍客的海外諜照，新車將會(huì)在2022年在歐洲上市，預(yù)計(jì)未來將會(huì)隨著逍客的國產(chǎn)同步引入國內(nèi)。

從諜照來看，e-POWER逍客的外形與普通版車型一致，前臉不煩采用了時(shí)下較為流行的分體式大燈設(shè)計(jì)，大燈造型較為犀利。側(cè)面部分采用了較為靈動(dòng)的腰線和懸浮式車頂設(shè)計(jì)，整體造型緊湊動(dòng)感。車尾部分的風(fēng)格與現(xiàn)款車型相當(dāng)，整體設(shè)計(jì)較為簡約，尾燈的造型比現(xiàn)款更為犀利。新車在車尾下方加入了銀色護(hù)板，為車尾增添了層次感。

全新逍客內(nèi)飾圖

車內(nèi)部分，預(yù)計(jì)e-POWER逍客的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與普通版車型大致相同。新款逍客的內(nèi)飾與全新奇駿采用了一致的設(shè)計(jì)語言，三幅式平底方向盤、懸浮式中控屏、電子擋把等設(shè)計(jì)讓新車的內(nèi)飾更有科技感和時(shí)尚范兒。

動(dòng)力部分是e-POWER逍客的主要亮點(diǎn)，預(yù)計(jì)新車將會(huì)搭載由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為154Ps，電動(dòng)機(jī)最大功率約為190Ps。這套混動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)完全不參與驅(qū)動(dòng)，僅作為發(fā)電機(jī)使用，車輛的驅(qū)動(dòng)由電機(jī)來執(zhí)行。由此讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)都能始終在更為高效的工況下運(yùn)行，以此來提升整體的燃油經(jīng)濟(jì)性。

剛過去的廣州車展上，日產(chǎn)推出了官方指導(dǎo)價(jià)為13.89-15.89萬元的e-POWER軒逸，該車上市后的也受到了廣泛的關(guān)注。在純電車的接受程度越來越高的今天，日產(chǎn)e-POWER這種與增程式混動(dòng)類似的混合動(dòng)力系統(tǒng)也會(huì)更容易被用戶所接受。選擇這個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)入中國市場，也未嘗不是一個(gè)聰明的選擇。

至于逍客車型，如今面臨的主要對(duì)手是本田XR-V、豐田C-HR以及大眾探歌等車型。以現(xiàn)款車型的實(shí)力來看，逍客無論在動(dòng)力還是配置方面都沒有明顯的優(yōu)勢。但在全新逍客的e-POWER車型到來后，這一局勢便會(huì)180°轉(zhuǎn)變，相比這三款車型，電驅(qū)的e-POWER逍客無論在前段的動(dòng)力輸出還是在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)都更有優(yōu)勢，未來的競爭力值得期待。

對(duì)于日產(chǎn)來說，e-POWER軒逸絕對(duì)不會(huì)是國內(nèi)唯一一款搭載e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)的車型，目前來看，日產(chǎn)有意在更加走量的入門級(jí)車型上優(yōu)先搭載e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)，所以e-POWER逍客很有可能是下一款國產(chǎn)的e-POWER車型。兩款e-POWER車型的到來，也有望為日產(chǎn)的整體銷量助力，可預(yù)見的未來，e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)是日產(chǎn)提升銷量的主要支撐點(diǎn)。