在城市天天一板一眼生活的都市人，心里應該都有駕車盡情浪的想法，但是如果你的是一般小轎車，遇到坑坑洼洼都要小心翼翼，生怕一不小心翻了車，但是如果你開的是以下幾輛，那你的駕車感受就會完全不一樣。今天就來說說下面這些無懼溝溝坎坎的“陸上坦克”車型。
01
日產途達
指導價：16.98-24.83萬元
途達在日產車型序列中也同樣標榜越野性能。更重要的是，日產途達在車型設計方面，明顯更懂中國消費者，外觀陽剛大氣之余，并不會讓消費者感覺唐突。途達的車頭同樣采用日產家族式V-motion設計。有了軒逸以及奇駿的鋪墊，在途達上再次看到V-motion，接受度頗高。
車側以及車尾線條，途達也用上了更為平緩的肌肉線條，在設計上與其他城市SUV并沒有明顯差異。值得一說的是途達4882*1850*1835mm的車身尺寸，甚至還要比2021款奇駿大上一圈，在意車廂空間的消費者也無需擔心。
途達的車廂內飾同樣強調功能實用性，整體設計并沒有用上過分豪華的裝飾。鋼琴烤漆加上金屬質感面板，簡單的點綴便讓途達的車廂內部不會過于沉悶。
動力方面，以2.5L自然吸氣發動機為例，別看排量與奇駿保持一致。定位更為硬派的途達在最大功率同樣要比奇駿大上9kW，峰值扭矩高出6Nm。從三菱以及日產幾款車型來看，相近的官方指導價，選擇硬派車型貌似動力配備都會更加給力。
02
坦克300
指導價：17.58-22萬元
如果說前面兩款日系SUV在造型上還不夠霸氣，更為強調設計感的國產陣型會是你的選擇。說到“陸上坦克”又怎能不提長城旗下的坦克300呢？時尚圈經常說，審美就是一個圓，那些過時的設計，過了若干年又會重新火起來，坦克300的復古設計便是其中之一。無論從車展圍觀的人群還是被迫停產擴充產能的生產線的事件中，都能看出其設計的受歡迎程度。
從車頭來看，坦克300方正的造型之下，又融入了熏黑式中網以及LED大燈組的設計。側后方可以看到不少經典越野車的影子，再加上車尾的小書包，這樣愈發稀有的越野小設計，著實抓眼球。
內飾方面，雙聯屏、三幅式方向盤、飛機渦輪式空調出風口、金屬質感飾板、氛圍燈、航空式電子擋把，完全不像是一款定位硬派的車型。這樣的內飾氛圍，哪怕用作日常上下班通勤工具也不會覺得簡陋。
動力方面，坦克300搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率167kW，最大扭矩387Nm。在越野路況下，通過切換低速四驅擋，還可以通過分動箱將扭矩放大2.48倍。越野方面，前/后差速器加上中央分動箱，讓坦克300加入“陸上坦克”陣列，并不費吹灰之力。
03
帕杰羅·勁暢
指導價：28.98-30.98萬元
如今的日系陣營，三十萬級別的越野車型愈發稀少。無論是之前熱銷的豐田普拉多，還是三菱“山貓”帕杰羅都相繼宣布停產。不過幸運的是，三菱依然保留了定位更為硬派的進口車型——帕杰羅·勁暢。相比起之前的“山貓”帕杰羅，勁暢的硬件配備明顯更有玩味。
從外觀就能看出兩者在定位上的差異，帕杰羅在長寬高上相比帕杰羅·勁暢要大上一圈，更加講究車廂空間感。而且外觀設計“山貓”也更像是一款城市型SUV，而勁暢的硬派設計算不上是主流消費者的審美。
其中最新款帕杰羅·勁暢用上了三菱全新的Dynamic Shield設計語言，通過大面積的鍍鉻裝飾件在車頭畫了個巨型的“X”造型。兩側LED日間行車燈以及大燈組與鍍鉻裝飾條相互融合，一體感強，中網碩大的三菱LOGO則向外界宣示著三菱品牌的英氣。
車身側后方，凌厲的線條配上縱向發展的異型尾燈組，確實在茫茫車海中別具一格。車尾下擾流、粗壯的鍍鉻裝飾件，這些熟悉的設計仿佛讓你回到了日系硬派SUV強勢的二十年前。
車型內部，雖然不能與設計見長的德系以及國產車型相比，但如果你更注重車廂功能的實用性，帕杰羅·勁暢的車廂可真沒什么可吐槽的。再說了，設計保守并不等于配置簡陋，液晶儀表、中控大屏、手機互聯、自動空調，這些常用的配置一個都沒少。
至于越野硬件層面，帕杰羅·勁暢并沒有采用“山貓”的承載車身加副車架的結構。由于其定位更為硬派，勁暢采用的是更為原始的非承載式車身，使其越野通過性更加強悍。另外，在動力配置方面上，兩款車型雖然同為3.0L自然吸氣發動機，但勁暢在最大功率上則要大上34kW，峰值扭矩也高出47Nm。再配合上三菱第二代超選四驅全時四驅系統，輕度越野不是問題。
04
北京BJ80
指導價：29.8-39.8萬元
要硬派方正的車身設計，除了坦克300外，北京BJ80也同樣給力。如果說坦克300方正，那么北京BJ80則可以用“棱角分明”來形容。方盒子+小書包+圓燈的設計，在復古路上，BJ80相比坦克300來得還要極致。
更重要的是，如果你喜歡老派車型金屬質感滿滿的關門聲，BJ80同樣可以滿足你。除此之外，39°的接近角、33°的離去角還有25°縱向通過角，讓這款BJ80應對越野場景也相當從容。
內飾方面，雖然整體內飾并沒有坦克300來得科技感滿滿，但更多的物理按鍵反而讓這款BJ80更有傳統對稱設計的韻味。大面積的皮質包裹配搭菱形格縫線，車廂豪華感安排得剛剛好。
動力方面，北京BJ80提供2.3T及3.0T兩款發動機可供選擇，其中入門的2.3T渦輪增壓發動機，最大功率170kW，峰值扭矩345Nm。更高端的3.0T渦輪增壓發動機，最大功率206kW，峰值扭矩420Nm。這樣的動力水平，配合上傳統的分時四驅系統，溝溝坎坎說過就過。
茶哥之言：
周末去郊游，如果你開的是以上四款車型，當你遇上小溝小坎，基本上你只需穩住油門通過即可，完全無需像開轎車那般小心翼翼。需要注意的是，這些“陸上坦克”并非真的坦克，大家看到大的土坡以及天然交叉軸，還是要先確認好后方有車可以隨時救援再通過。否則，再強大的非承載式車身以及動力都可能于事無補。