上周我們分別做了年度SUV（點擊回顧文章）和年度轎車（點擊回顧文章）的評選，大家的評論也相當熱烈，畢竟每個人心目中都有自己認可與不認可的車型。今天，大咖決定將這一個評選再細化一下，回顧一下2021年那些熱度十足的自主品牌SUV，今年買了車和還沒買車的都得趕緊看一下。
年度運動SUV-MG ONE
指導價：10.78-12.98萬元
名爵的SUV車型一直走運動化路線，當年的名爵銳騰雖然銷量不咋地，但是2.0T、220Ps馬力也讓這款車在我們心目中留下了個加速快的印象。如今的MG ONE實際上也走著類似的路線，這次名爵將一副1.5T發動機的功率壓榨到181Ps，也算是交足功課。另外這款車還有著運動化的外觀設計和內飾氛圍，在2021年仍然用心壓榨汽車發動機的品牌不多了，說MG ONE是自主品牌當中的年度運動SUV也不算過分。
年度家用SUV-長安CS55 PLUS
指導價：9.29-12.19萬元
一輛家用SUV應該滿足什么條件？省油好開、空間寬裕、配置足夠也差不多了，我們可以將CS55 PLUS看成是CS55的進化版，車長4500mm、軸距2650mm，對于一款家用車來說足夠。同時搭載藍鯨1.5T發動機，最大馬力達到188Ps，官方油耗6L出頭，對于家庭來說足夠使用。更重要的是，CS55 PLUS這款車還比CS75 PLUS略微便宜一些，對于家庭用戶來說，實用性和性價比兼具，買得過。
年度廉價SUV-五菱星辰
指導價：6.98-9.98萬元
搭載1.5T發動機CVT變速箱，軸距達到2750mm，有大屏有車聯網，外形設計也不賴，這樣一輛SUV怎么著也得8萬9萬起吧？但五菱不干，星辰的起售價只需要6.98萬，頂配售價也不到10萬，可謂是皓影的尺寸、飛度的價格，這么一款車擔當得起年度廉價SUV的稱號。因為這款車并不是單純的便宜，在便宜的背后，還為車主提供了足夠的實用性和面子，值得點贊。
年度越級SUV-星越L
指導價：13.72-18.52萬元
星越L可以說是一輛出生自帶buff的車型，基于吉利與沃爾沃共同開發的CMA平臺打造，自帶沃爾沃基因，有這樣的底子做基礎，就已經讓星越L有越級的底氣。從實際體驗來說，星越L機械品質也經得起考驗，底盤高級感和動力的平順性都做得很不錯，這就更能吸引好感了。這款車13.72萬元起售，對于自主品牌緊湊型SUV來說并不便宜，但在11月也獲得破萬的銷量，某程度來說，星越L是自主品牌成功向上的一個正面例子，對得起年度越級SUV稱號。
年度高開低走SUV-哈弗神獸
指導價：13.00-16.70萬元
哈弗神獸的定位于星越L是很接近的，是哈弗品牌向上躍遷的重要產品布局，該車除了名字夠特別以外，官方也一直宣傳該車是全新打造的一款SUV，三大件、外觀設計、多媒體系統都是全新的，所以上市前就吸引了較大的關注度。但在上市后，大家對這款車的關注度其實沒有想象中那么高，而且哈弗神獸缺少真正突出的技術亮點，恐怕最后難逃“高開低走”的命運。
年度被低估SUV-風光580
指導價：7.99-12.99萬元
風光580曾經是SUV銷量榜Top10常客，可惜后期產品迭代沒跟上，這個車系也隨之跌出了排行榜當中。2021年風光580進行了換代，換代后的新車尺寸更大，定位中型SUV，還提供6座、7座兩種座椅布局供選擇，而在動力系統方面184Ps的1.5T發動機搭配6AT變速箱的搭配雖然稍顯老舊，但勝在平順可靠，這樣一款7.99萬元起售、有空間有機械品質的SUV卻只有一千輛左右的月銷量，可謂是2021年度最被消費者低估的自主品牌SUV了。
年度Z世代SUV-啟辰大V
指導價：9.98-12.88萬元
啟辰大V的設計還是別具一格的，整體車身線條凌厲立體，營造出一種類似于機甲的觀感，車尾部分還采用了溜背式的設計以彰顯運動感。啟辰大V這款車從名字到造型都在緊扣95后年輕人的關注點，這一代人喜愛個性、喜愛被關注，包括在汽車這件事情上，年輕人也希望透過自己的座駕獲得更多的關注度。11月份，啟辰大V的銷量也已經攀升到四千七百輛的水平，也說明這款車正被越來越多年輕人所接受。
年度性能SUV-風神AX7
指導價：8.98-14.39萬元
具體來說，應該是風神AX7馬赫版，這輛被賦予馬赫之名的SUV，搭載一副1.5T的引擎，最大馬力達到190Ps，官方號稱百公里加速時間在7秒內。雖然本質上風神AX7的設定更偏向于家用SUV，但在擁有如此強大的動力性能加持下，居然仍將頂配車型價格設定在15萬元以內，也算是滿足了普通用戶的性能追求，不失為另一種維度的“性能SUV”。
大咖總結
各大自主品牌持續在2021年發光發熱，隨著技術積累和“鈔能力”的加持，自主品牌的SUV在各方面的綜合實力表現并不俗。尤其是在多媒體配置和智能駕駛輔助方面，更是比很多合資品牌還要厚道，來到年末，如果有購車打算的話，不妨關注今年這些自主品牌車型。