如同現(xiàn)在的手機(jī)都千篇一律一樣，其實(shí)汽車發(fā)展到了一定程度，很多設(shè)計(jì)都不免雷同，什么懸浮式車頂、貫穿式尾燈、雙聯(lián)屏內(nèi)飾，除了車標(biāo)和前臉有一定的辨識(shí)度之外。那么如果想要一臺(tái)不一樣的SUV車型，其實(shí)可以把目光放到一些溜背SUV上，不僅造型更是時(shí)尚年輕，開在路上也有著較高的回頭率，這幾款車型或許就是比較不錯(cuò)的選擇。
大眾途觀X 指導(dǎo)價(jià)：24.19-29.39萬元
很多人只知道途觀L，卻不知道途觀X為何物。這是上汽大眾為了討好年輕消費(fèi)者而做出改變，它定位為一臺(tái)高端型格轎跑SUV，其實(shí)也是基于途觀L的底子，打造的一款非常具有年輕風(fēng)格的SUV車型。上市之初，這款車型的指導(dǎo)價(jià)虛高，但是如今有著4萬元左右的優(yōu)惠，也算是比較符合途觀X的產(chǎn)品表現(xiàn)。
途觀X最大的不同，就是溜背式車頂線條延伸至尾部，配合上翹的動(dòng)感尾翼設(shè)計(jì)，營(yíng)造了蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，和非常立體而又有力量感形態(tài)，與很多規(guī)規(guī)矩矩的大眾車型區(qū)別開來。所帶給人的新鮮感，和大眾CC之余轎車系列的與眾不同一樣。
當(dāng)然除此之外，途觀X還是延續(xù)了大眾一貫的品質(zhì)表現(xiàn)，無論是內(nèi)飾的用料與做工，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合帶來的駕乘表現(xiàn)，還是整體的機(jī)械素質(zhì)，都是可圈可點(diǎn)的。如果說你喜歡大眾的品質(zhì)，又不想要過于中庸穩(wěn)重的車型，或許途觀X能夠給你帶來一些不一樣的氣息。
領(lǐng)克05指導(dǎo)價(jià)：17.58-26.18萬元
從名字也可以看得出來，領(lǐng)克05是領(lǐng)克家族的第五款車型。哦，其實(shí)不是的，“4”字不吉祥，所以就沒有領(lǐng)克04了。在經(jīng)歷了前幾款車型的鋪墊之后，領(lǐng)克品牌的體系其實(shí)更加成熟可靠，產(chǎn)品也向多樣化發(fā)展，所以領(lǐng)克05定位為一款溜背SUV，來體現(xiàn)領(lǐng)克品牌不走尋常路的那一面。
在領(lǐng)克05上，我們可以看到很多領(lǐng)克家族的設(shè)計(jì)元素，無論是大燈和前臉的造型，還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與做工。但是領(lǐng)克05給人的新鮮感還是非常強(qiáng)的，快速下降的C柱和尾箱上方的小鴨尾都非常個(gè)性，同時(shí)立體感極強(qiáng)的尾燈造型是05的點(diǎn)睛之筆，加之鮮明的個(gè)性元素進(jìn)行點(diǎn)綴，領(lǐng)克05不拘一格的風(fēng)格就非常容易凸顯出來。
在領(lǐng)克09出來之前，領(lǐng)克05是領(lǐng)克家族中的旗艦作品，也是CMA模塊化平臺(tái)升級(jí)前的厚積薄發(fā)之作。如果你已經(jīng)習(xí)慣了領(lǐng)克的審美，那么領(lǐng)克05的溜背造型并不會(huì)讓人覺得突兀，配合比較高端的內(nèi)飾用料，豐富的科技配置，會(huì)有很多人愛不釋手。
本田UR-V指導(dǎo)價(jià)：24.68-32.98萬元
很多人都知道本田UR-V是冠道的姊妹車型，那既然冠道大家都看膩了，圍觀一下本田UR-V也并非不可。與以上兩款溜背SUV相比，本田UR-V在造型方面就相對(duì)內(nèi)斂一些，它沒有那么夸張的溜背造型，只是在尾部進(jìn)行了小小的處理，使得整個(gè)造型沒有那么方方正正，多了一些活力和動(dòng)感的氣息。
所以，它既可以滿足很多中年大叔的審美需求，也可以照顧到一些年輕人的想法。并且相對(duì)于冠道來說，在外觀上還多了一些優(yōu)雅。除此之外，本田UR-V依然是和冠道一樣的大五座布局，后排的空間表現(xiàn)無人出其左右，并且二者的配置差異非常小，可以說不會(huì)構(gòu)成消費(fèi)者的購買糾結(jié)。
有些消費(fèi)者就是那么奇怪，他們不喜歡受到主流追捧的車型，但是太過于小眾也是沒有辦法接受，像本田UR-V有著大品牌保證，但是名氣卻又不像冠道這樣耳熟能詳?shù)能囆途头浅＿m合他們，走一些不尋常的路，或者是看哪個(gè)性價(jià)比高就選哪個(gè)，這樣的購車方式也無可厚非。
奧迪Q3 Sportback指導(dǎo)價(jià)28.93-36.18萬元
在豪華品牌中，也有不少以溜背為賣點(diǎn)的車型，但是綜合造型、價(jià)格、配置等多重因素來看，奧迪Q3 Sportback或許是其中比較適合年輕人的一款。奧迪Q3 Sportback是奧迪Q3的衍生車型，Sportback是奧迪車型的專用名詞，其設(shè)計(jì)概念融合了轎跑風(fēng)格和旅行車風(fēng)格而誕生。
奧迪Q3 Sportback整體的外觀依然是基于奧迪Q3所打造，不同的是，奧迪Q3 Sportback的車頂線條自B柱后開始緩緩滑落，營(yíng)造溜背效果，側(cè)面和尾部看上去更顯緊致運(yùn)動(dòng)。并且由于溜背設(shè)計(jì)，后窗傾斜度較現(xiàn)款Q3更大，同時(shí)在后窗線下方營(yíng)造出小鴨尾造型，讓尾部更具運(yùn)動(dòng)氣息。
值得注意的是，這是奧迪家族首次把Sportback設(shè)計(jì)應(yīng)用在SUV車型上，加之奧迪Q3 Sportback也有著不錯(cuò)的綜合表現(xiàn)，也是非常值得的一個(gè)選擇，并且個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的外觀會(huì)更傾向于年輕的消費(fèi)市場(chǎng)，容易受到更多新生代消費(fèi)者的關(guān)注。
大咖總結(jié)
其實(shí)大家在選車方面沒有必要那么局限，畢竟以上這些車型基本都是在主流車型上衍生而來，除了外觀更加個(gè)性之外，本身的配置、做工、用料并不會(huì)有太大差異，只是后排的頭部空間或許一定程度上會(huì)受到造型方面的影響，也不是什么大問題，但是造型帶來的回頭率可是比一般車型高很多，并且更具品位與個(gè)性，是展現(xiàn)特立獨(dú)行的生活態(tài)度的一種方式。