合資小型車已經很難翻身，4月份，Polo賣出了3499輛，威馳賣出了3937輛，與巔峰時期沒法比。相比之下，AION Y單月賣出21065輛，兩個數字一比，難免相形見絀。究其原因，是因為10萬元左右的市場早已經被自主品牌新能源車搶走一大半，AION Y、悅也、海豚、MG MULAN，每一款都有自身的特色。對于出行場景以市區為主的小車用戶來說，這些個性、好玩的新能源車無疑更有特色，今天我們就來盤盤，10萬元左右的個性國產車都有哪些。

寶駿悅也

指導價：7.98-8.98萬元

悅也這款車主打的就是個性，預告圖出來的時候，大家都說這是“國產”吉姆尼。但悅也首發亮相之后，我們能看到的不止是“越野”那么簡單。寶駿為這款車加入了尾部的Car-Watch設計、Joy Box玩樂座艙等潮流新穎的元素。而且在智能駕駛方面，悅也搭載了五菱與大疆車載共同打造的“靈犀智駕系統”。續航方面，寶駿悅也CLTC工況下的續航里程為303km，對于一款起售價不到10萬元的純電車來說，也已經是不錯的表現了。綜合來看，悅也這款車很適合年輕玩樂一族。

廣汽埃安 AION Y

指導價：11.98-18.98萬元

AION Y是一款很適合剛需家庭的車型，空間足夠大，四口之家坐車都舒服，同時配置、續航等硬性指標都表現不錯。車內的大屏娛樂功能不用多說，最新的ADiGO系統已經夠玩夠用。這款車還搭載了能夠經受子彈射擊食驗的彈匣電池2.0，電池安全也是領先的水準。續航方面，最低430km，最高610km，日常使用已經很足夠。作為一款家用通勤車，AION Y方方面面都是挺合適的。

比亞迪海豚

指導價：11.68-13.68萬元

對于比亞迪來說，海豚的意義在于拉低了整體品牌的入門門檻，包括刀片電池、e平臺3.0以及DiLink多媒體系統這些屬于比亞迪的核心技術，也下放到十萬出頭的車型上。從技術層面來看，選擇海豚的意義在于這款車技術穩定可靠，機械匹配也相對成熟，算是入門級車型當中的安心之選。退一步來說，海豚本身的顏值也挺能打，略到沖擊感的線條表現力恰到好處，有幾分GK5飛度的韻味，符合當下的主流審美，是年輕人的菜。

名爵-MG MULAN

指導價：12.98-18.68萬元

MG MULAN的起點就相對高一些了，畢竟這款車主打的是運動、操控。兩驅版車型采用了后置電機的布局，最大功率達到125kW，可以想象一下：緊湊型車、后驅而且最大馬力207Ps，這是什么樣的體驗？懂車的人應該也大概能猜到。不過這款車也有一些缺點，就是入門級車型的配置比較低，最低配連倒車影像都沒有，自適應巡航更是高配專屬。所以MG MULAN就更適合追求駕控的車主。