博越X和星途追風是近期上市的兩款緊湊型SUV，兩個品牌的定位不太一樣，但兩款車的定價卻很接近，預算15萬元以內想買SUV的話，這是近期值得關注的兩款新車。實際上，吉利博越X和星途追風各自又有不同的性格，今天大咖就來對比一下兩款新上市的緊湊型SUV。

可能有人會問，星途不是定位高端品牌嗎？怎么追風就跟博越X對上了？確實，星途品牌剛剛推出時的定位是與領克、WEY競爭的高端自主品牌。然而由于各種問題，星途實際上已經“泯然眾人矣”，從星途追風的定價就不難看出，這款車的定位與博越X相近。所以兩者的對比其實是合理的。

設計：博越X張揚，追風內斂

博越X其實就是博越的改款車型，新車的外形變化主要在細節方面，整體的外形輪廓與舊款博越其實沒有太大的變化。前臉部分將舊款車型上的家族式中網換成了黑色的擴散裝大面積格柵，更有沖擊力。另外在霧燈位置和下包圍部分加入了橙色飾條作為裝飾，以此來增加年輕感。

星途追風是星途LX的繼任車型，不過是換了個名字而已，外形方面沒有什么變化。前臉采用了雙層格柵的設計，下方為橫幅式鍍鉻中網，上方則是與大燈相連的黑色裝飾板。與時下的滿大街的大嘴中網相比，星途這套家族化設計還是挺有辨識度的。營造出不錯的檔次感。

外觀層面來看，兩款車事實上都沒有大刀闊斧的改造。博越X的變化大一點，但是中網的造型有些夸張，而且車身顏色元素比較多，更容易給人“用力過度”的感覺。星途追風的外形雖然沒有什么新鮮感，但現在來看這套設計也不過時，還有不錯的檔次感。撇開品牌來看的話，星途追風的外觀更容易被多數人接受。

內飾：空間配置相當，追風性價比略高

博越X對內飾的布局和顏色進行了調整，讓整個車廂看起來更加有年輕感。新車內飾的變化主要在于多媒體系統，搭載吉利最新的銀河OS系統，采用ECARA E02芯片，UI界面簡潔流暢，語音識別的使用體驗也有提升。

星途追風采用了一套比較有科技感的內飾設計方案，中控臺上的雙12.3英寸貫穿式屏幕科技感十足，搭載Lion雄獅智云4.0系統，支持FOTA升級，常見的車聯網功能也有配備。同時還支持CarPlay手機互聯。

在配置方面，以入門版車型作例子，分別是11.28萬元的博越X智聯型和11.69萬元的星途追風1.5T乘風起版。其中博越X多了疲勞駕駛提示和道路呼叫救援；星途追風則多了前排頭部氣簾、全景影像、電動后備箱、前排電動座椅、LED大燈這些配置。雖然在價格上略高4000元，但整體來看星途追風的性價比還是略高一些。

至于空間部分，兩車尺寸相當，乘坐空間也差別不大。博越X的長寬高為4544*1831*1713mm，軸距為2670mm；星途追風的長寬高為4533*1848*1699mm，軸距為2670mm。實際乘坐體驗中，身高172cm的乘客能在后排獲得兩拳有余的腿部空間和一拳左右的頭部空間。能滿足大多數家庭的空間需求。

內飾配置方面來看，基本層面來看，空間、設計方面兩款車的情況不會差別太大，都是沒有硬傷的。但在中低配車型方面，星途追風的配置確實略微多一些，這是兩款車在內飾配置方面的真實情況。

動力：博越X匹配成熟，追風動力更強

動力方面，博越X搭載了1.8T+7擋濕式雙離合的動力系統；星途追風提供了1.5T和1.6T兩款動力供選擇，但主打的還是奇瑞這套主流的1.6T機器，匹配的同樣是7擋濕式雙離合變速箱。

具體參數方面，博越X的最大馬力為184Ps，峰值扭矩300N·m；星途追風的最大馬力為197Ps，峰值扭矩為290N·m。雖然星途追風的排量更低，但是動力參數表現更好一些。

實際測試的表現中，兩款新車都還未進行實測，我們以搭載同規格動力系統的博越和星途LX為例。前者實測0-100km/h加速時間為9.29秒，百綜合油耗為11.4L/100km；后者實測0-100km/h加速時間為8.36秒，百綜合油耗為8.1L/100km。從數據來看，星途追風這套動力系統效率更高一些，但這些都是舊款車型的實測數據，只可以作為參考。

當然，動力系統的數據只能體現出加速的快慢，實際駕駛中還涉及變速箱匹配、底盤調校等方面。在這一點方面，博越X會做得更為好一些，變速箱邏輯清晰，雖然換擋動力不算很快，但平順性很好。而星途追風，動力輸出大體上沒有問題，只是在急加速的時候，變速箱還是不夠淡定，未能做到平順而快速地換擋。

另外在底盤的匹配上，博越X很明顯是扎實穩重的質感，對路面傳來的顛簸處理得很干脆，底盤很少有多余動作，比較有高級感。星途追風的底盤風格則是與奇瑞大多數車類似，整體偏軟，雖然沒有瑞虎8那么“輕飄飄”，但支撐性方面仍然是有所欠缺的。

大咖總結

博越X和星途追風兩款車之間的側重點還是很明顯的，如果論配置的話，星途追風有一些優勢，同時動力儲備更有底氣一些。但在機械匹配方面，博越X還是表現得更加老到。追求配置和設計可以看看追風，如果想要駕控感好一些的話，不妨看看博越X。