想挑選一輛自己中意的車并不容易，尤其是要考慮性價比問題，更是讓很多消費者傷透了腦筋。而在20萬級SUV市場，斯柯達柯迪亞克與雪佛蘭探界者顯然是深受大家關注的對象，但是二者也讓大家糾結不已。畢竟一邊是大秀性價比的雪佛蘭，一邊是有著悠久歷史的百年斯柯達，到底應該怎么選擇呢？今天小編就挑選價格相仿的2022款輕混550T RS智能拓界版探界者和2022款TSI330 5座兩驅奢享版柯迪亞克進行對比，看一看誰更值得考慮？

先說設計層面，探界者和柯迪亞克的外觀造型還是比較有辨識度的。很多人都知道柯迪亞克的家族式設計較為犀利，但是誰能想到探界者也是不遺余力，這款車的設計甚至比柯迪亞克更要兇猛，尤其是搭配黑化后的處理，看起來更像是放大版的小剛炮。當然，這樣的設計也有弊端，那就是過于激進，很容易給人用力過猛的感覺。

相比之下，由于車身尺寸以及車身比例的關系，柯迪亞克的整體造型設計反而在個性的基礎上多了時尚與些許高級，有一種不俗之美。有興趣的朋友建議把柯迪亞克與探界者停放在一起，這個時候，你就會發現二者的差別到底有多大了。

進入車內，探界者給人一種很強的塑料感，實話實說，探界者內飾其實用了不少軟性材質，可惜視覺上給人的就是一種廉價感，所以，雪佛蘭的設計師是不是該反省一下。另外，在做工上，探界者的表現也差強人意，配置就更是拖了后腿。20萬左右的合資SUV身上竟然出現了只有4.2英寸的儀表盤，是不是有種很原始的感覺？

相比之下，柯迪亞克則很好的詮釋了什么叫做物超所值，12英寸的懸浮式中控大屏搭載了全新的智慧車聯MOS 3.X系統，不僅分辨率高，內置功能也更齊全。而且在配置方面，斯柯達柯迪亞克也是給大家帶來不小的驚喜，持續突破合資車的配置上限。具體來說，別看選擇的兩款車型價格相仿，柯迪亞克卻多出了前駐車雷達、副駕駛電動調節、自動泊車入位等配置，尤其是柯迪亞克擁有的PLA第三代自動泊車系統的表現，足以讓大多數消費者心動不已。

多說一點，柯迪亞克還有一個讓我驚喜的地方，那就是它的空間表現，我們都知道德系SUV一般比美系SUV空間更大，而柯迪亞克更是占盡尺寸優勢。因此，其后排的乘坐體驗非常出色。而且將后排空間放倒之后，柯迪亞克還可以帶來一個2065L的超大空間，用探界者拉過冰箱嗎？我用柯迪亞克拉過。

動力方面，有人說探界者是樣子貨，對于這一點，我也不否認，原因就是因為它的動力輸出、中后段加速，以及平順性方面遠不如參數那么耀眼。相比之下，柯迪亞克反而能讓你感受到原汁原味的德系操控。看到這里，你會選擇哪一款呢？對了，如今趕上購置稅減免政策，再加上柯迪亞克新車活動，無疑進一步提升了該車的性價比，有興趣的朋友可以去看一看。